双燃料发动机水套水系统温度低可能与（）故障有关。
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双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
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下列原因中引起双燃料发动机水套水系统中压力异常高的有（）
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压缩过程中漏气到水套会使双燃料发动机中水套水系统产生（）。
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双燃料发电机组大修后，在第一次启动前应先检查发动机的（）。①正常定时②进/排气口③燃油齿条的数据④水套水的压力及是否泄露
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（）会使双燃料发动机中水套水系统产生压力波动。
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原水压力低会使双燃料发动机中（）过高。
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双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损
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造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有（）。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障
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汽油10%馏出温度与加速性能有关。表示燃料的平均挥发性和加速性能的大小，此温度愈低，发动机预热到正常工作所甫的时间就愈短，变速愈容易。如果50%温度太低，则燃料热值低，发动机功率小。
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冷冻水系统流量低，可能是由于（）。
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下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
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冷冻水系统故障可能的原因是（）。
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连杆主轴承凸轮轴轴承被（）可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
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双燃料发动机水套水冷却介质压力低报警开关在发动机驱动泵的出口压力低于PLC设定的（）Psi时报警。
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通过双燃料发动机的水温升超过（）华氏度可能与（）故障有关。
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冷冻水系统故障时，解决终聚系统EG喷淋温度高的方法是（）。
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使双燃料发动机水套水冷却水量减少的原因有（）。①泵吸入口漏气②水泵密封处泄漏③不正确的排空④水泵有问题
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双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。
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与水系统集水器相连的一级支管路均应进行水系统回水温度一致性检测，下列哪个选项不符合水系统回水温度一致性检测方法的规定（）
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与水系统集水器相连的一级支管路均应进行水系统回水温度一致性检测，下列哪些选项符合水系统回水温度一致性检测方法的规定（）
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下列原因中导致双燃料发动机水套水温度低的是（）。
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（）会使双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
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与水系统集水器相连的一级支管路均应进行水系统回水温度一致性检测，下列哪些检测结果可以说明水系统回水温度一致性检测是合格的（）
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汽油10%馏出温度与加速性能有关。表示燃料的平均挥发性和加速性能的大小，此温度愈低，发动机预热到正常工作所甫的时间就愈短，变速愈容易。如果50%温度太低，则燃料热值低，发动机功率小。()此题为判断题(对，错)。
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