曲轴轴颈磨损太大后，将使柴油机的（)。
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柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。
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轴颈磨损太大后，柴油机的表现特征是（）。
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对曲轴进行检查的主要内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
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曲轴轴颈的轴向磨损呈（）。
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曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
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发动机在正常使用条件下，曲轴轴承的磨损率（）曲轴轴颈。
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在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。
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连杆弯曲会引起曲轴轴颈的锥形磨损。
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为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
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柴油机曲轴轴瓦与轴颈（）过小或柴油机超负荷运行，均将导致轴瓦急剧磨损，严重时会发生烧瓦事故。
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柴油机曲轴轴瓦内表面因与（）摩擦而产生磨损，使轴瓦孔径增大，导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。
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曲轴轴颈圆度误差过大，将使轴与轴瓦的（）变化，破坏油膜，降低轴承承载能力。
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曲轴轴颈的圆柱度误差过大，将使（）在轴向分布不均，引起活塞运动装置失中。
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柴油机曲轴轴颈磨损后，可通过磨削修理。轴颈最大缩小量不应超过（）。
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在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取（）截面位置。
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柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损，会产生（）。
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柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间因缺少润滑油而使减磨合金产生较大磨损，甚至出现熔化烧毁现象，此现象称为（）。
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柴油机曲轴轴颈过度磨损后应该镀覆（）镀铬层，以恢复轴颈的原设计尺寸。
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曲轴是柴油机中造价最昂贵的部件，对它的基本要求有（）。 ①耐热性能好； ②疲劳强度高； ③足够的刚度； ④轴承比压低； ⑤轴颈磨损小，允许多次车削； ⑥平衡性好。
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曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
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同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。
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柴油机曲轴的两个轴颈工作中磨损不匀产生锥形的程度相比较是（）
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BA013检测柴油机曲轴轴颈磨损状况时，用（）测量所有主轴颈和连杆轴颈的尺寸
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BD0 1 5 曲轴轴颈磨损后，柴油机的表现特征是（）
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