尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条（）
相似题目
-
ZYJ7电液转辙机各牵引点的尖轨斥离位置与基本轨间的开程偏差不超过（）.
-
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm应及时修理或更换。
-
临时补修是及时整修超过（）容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。
-
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
-
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时修理或更换。
-
尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
-
尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
-
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态
-
左右两股尖轨应方正，相错量不超过。在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（）
-
道岔工、电结合部整治作业时，尖轨与基本轨、心轨与翼轨竖切部位肥边不超过1mm（）
-
调节器养护维修作业时，尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。（)
-
尖轨尖至尖轨跟病害一般表现为大轨距、______、轨距变化率及轨向，主要由框架偏差值超限、尖轨与基本轨不密贴、尖轨硬弯、顶铁离缝或顶死、限位器顶死等原因引起。
-
道岔每月检查尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移；两尖轨相对伸缩位移每检查1遍（）
-
应用尖轨降低值测量仪测量道岔尖轨相对基本轨降低值
-
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条（）
-
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条
-
调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时（）。
-
ZY7S道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不影响道岔密贴，尖轨爬行不超过（）。
-
当尖轨相对于（）、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（），且对行车平稳有影响，应进行修理或者更换
-
尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响时，应对尖轨、心轨进行修理或更换（）
-
主要“紧急”项目有尖轨尖端与基本轨或心轨尖端与翼轨不密贴，离缝大于1mm；基本轨、尖轨轻伤发展，尖轨工作面伤损继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能（）
-
尖轨相对基本轨降低值测的测量工具不包括尖轨降低值量仪。（）
-
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（)。
-
尖轨相对于基本轨、可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移CZ系列;尖轨允许伸缩位移（）
推荐题目
- 从所给四个选项中，选择最合适的一个填入问号处，使之呈现一定的规律性：https://assets.asklib.com/source/1473068235628010370.png
- 网络形成体
- 地下室工程防水设计内容应包括（）。 （1）防水等级和设防要求（2）防水混凝土的抗渗等级 （3）工程的防排水系统（4）工程细部构造的防水措施
- 下列关于大学的说法中，不正确的是（）。
- （）年（）月，中美两国就中国加入世贸组织达成双边协议。2000年，美国通过了中国永久性正常贸易关系法案。
- 逻辑运算符运算优先级依次为（）。
- 关于下图的正确说法有：cb36ce66d8a3f935ffb63c5869110a23.jpg
- 电工测量仪表主要指术指标有准确度，（)，恒定性。
- 保险利益有哪些确立条件?
- 涉及“VTM其他资金交易功能”的“公司一卡通”开立维护查询应在一下模块操作（）