气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。

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• 气压制动传动装置中能将气体的压力能转变为制动凸轮的机械推力的是（）。

  A . 制动控制阀 B . 制动气室 C . 空气压缩机 D . 调压器

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• （）不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。

  A . A、加力气室 B . B、轮缸 C . C、控制阀 D . D、主缸

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• 气压制动传动装置由气源和控制装置两部分组成。其中气源部分包括（）、取气阀和安全阀等部件。

  A . 空气压缩机 B . 调压装置 C . 双针气压表 D . 前后桥储气筒 E . 气压过低报警装置 F . 油水放出阀

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• 气压式制动传动装置的制动原动力，是压缩空气的压力。

  A . 正确 B . 错误

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• 气压制动装置主要由空气压缩机气压（）、制动阀、储气筒、单向阀、快放阀、挂车制动阀、制动气室及管路等组成。

  A . A、分配阀 B . B、调节阀 C . C、双向阀 D . D、排气阀

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• 《汽车制动传动装置技术条件气压传动》（GB/T18275.1-2000）中对采用气压制动传动系统的不同车辆，当气压升至600KPa且不使用制动的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，列车气压降低值不得超过（）KPa

  A . 10 B . 20 C . 30

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• 空气制动装置中的三通阀或分配阀属于气压传动系统的接收系统。

  A . 正确 B . 错误

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• ABS中的制动压力调节器主要有液压式、气压式和空气液压加力式。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。

  A . 正确 B . 错误

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• 空气压缩机是将机械能转变成（）的一种气压传动装置。

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• 气压传动所供给的空气压力较高，压力波动较大，因此需要调压阀将气压调到每台设备实际需要的压力，并保持降压后压力值的稳定。

  A . 正确 B . 错误

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• 空气制动装置中的三通阀或分配阀属于气压传动系统的（）系统。

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• 气压式制动传动系统由空气压缩机、制动踏板、制动气室（）、贮气筒、空气压力表和管路等组成。

  A . A、制动总泵 B . B、制动分泵 C . C、制动阀 D . D、真空助力器

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• 车底盘制动传动机构有机械式、液压式和气压式等若干种，其中液压式仅在驻车制动装置上使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 提升机制动装置的传动机构是控制、调节或解除制动的机构，可分为（）、（）、空气压力等。

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• 东风EQ1092型汽车双回路气压制动传动装置由（）和控制装置两部分组成。

  A . A.气泵 B . B.制动踏板 C . C.制动杆 D . D.制动气室

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• 在空气增压制动传动装置中，由控制阀.空气加力气室和辅助缸组成的部件称为（）。

  A . A、真空助力器 B . B、真空增压器 C . C、空气增压器 D . D、空气助力器

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• 空气制动装置中的三通阀或分配阀属于气压传动系统的输送系统。

  A . 正确 B . 错误

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• 气压制动传动机构由气源部分和传动装置组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 气压传动系统的（）是将压缩空气的压力能转变为机械能的装置。

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• 《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》（GB/T18275.1—2000）规定了空气压缩机修理过程中对各主要零部件检验的技术要求，包括汽缸镗磨后缸筒表面的（）。

  A . A．圆度 B . B．圆柱度 C . C．表面粗糙度 D . D．垂直度

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• 空气制动通过空油变换器将气压转变成为油压，通过制动夹钳进一步提高压力，将制动闸片推到内置于驱动装置的制动盘上，产生制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 空气制动装置中的三通阀或分配阀、控制阀属于气压传动系统的输送系统。（)

  是 否

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• 汽车气压制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本分组成。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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