转速设定精密调压阀是一个（）。
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对转速速度精密调压阀的错误理解是（）
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调压站的SSV阀和ESD阀是什么意思？
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调压阀是将（）的压力空气调整到规定的压力，供给不同处所。
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在主机气动控制系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机减速时会出现（）。
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对转速设定精密调压阀的正确理解是（）。 ①是一个比例元件； ②按力平衡原理工作； ③按位移平衡原理工作； ④有负反馈机构； ⑤稳态时进排气口全关； ⑥稳态时排气口稍开。
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调压器的基本工作原理是，在发电机转速增加的同时，在激磁电路中增加一个（）以减少（），使磁通相应（），从而使电压不会升高。
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对转速设定精密调压阀的正确认识是（）。 ①是一个比例积分调节器； ②输出与输入信号成比例关系； ③调整下面的螺钉可上、下移动输出特性； ④输出气压信号到调速器； ⑤调整外壳内弹簧座，也能平行改变输出特性； ⑥输入信号是车钟的位移。
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燃气轮机天然气调压段工作调压阀的设定压力略高于它前面的监控调压阀的设定值。（）
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在转速设定精密调压阀中，扳动车钟手柄，使上滑阀下移3mm，则可调弹簧的变化为（）。
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转速设定精密调压阀是按（）原理工作的，靠（）使输出稳定。
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在转速设定精密调压阀中，扳动车钟手柄，使上滑阀上移时，其输出气压信号和下滑阀移动方向分别为（）。
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机组调压段监控调压阀的设定值（）工作调压阀的设定值。
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自动充气设备的分路盘调压阀是控制给电缆输出压力调式的，一般全塑电缆调压压力为（）。
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调压阀是将（）的压强空气调整到规定压强，供给不同处所使用。
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转速设定精密调压阀中，上滑阀的下移量与输出压力成比例的原因是（）。
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汽车防滑系统轮速控制模式的目标控制速度是由电子控制其连续不断地从所有轮速传感器接收每一个轮的转速信号，并以（）的转速为基准，计算出近似的汽车车速，来设定一个目标控制速度（设定速度）的。
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主机运行多年后性能下降，现欲调整转速设定精密调压阀，提高最低稳定转速，但要求在额定转速时供油量不变，正确的方法是（）。 ①接通气源； ②调节螺钉使弹簧压紧一点； ③调节螺钉使弹簧放松一点； ④调节弹簧座使弹簧圈数多一点； ⑤调节弹簧座使弹簧圈数少一点； ⑥更换大弹簧。
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在气动主机遥控系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机加速时会出现（）。
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对转速设定精密调压阀的错误理解是（）。
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调压站机组调压段的设定压力（）备用调压段。
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在转速设定精密调压阀中，为改变该阀输出特性线的斜率，其调整方法是（）。
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在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可能是转速设定精密调节阀的设定弹簧（）。
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精密调压阀用来调整受电弓时间。()此题为判断题(对，错)。
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目前采用的塔塔里尼、费希尔监控调压阀是采用安全栅将现场三线制__信号转换为两线制（）信号，再通过站控系统显示现场阀位
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