DC600v车的充电器逆变器与电气综合控制柜通信正常,触摸屏上显示应为正常信息代码()。
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DC600V型客车的充电器采用高频DC—DC变换技术,其功率开关器件为()元件;控制电路具有短路、过压、过流、散热器过热、蓄电池接反等保护措施。
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DC600V直供电车综合控制柜触摸屏工作电压为()。
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25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定:充电机工作时输出电压为DC118~123V,电池欠压保护动作值为(),恢复值为(97±1)V,欠压电路控制良好。
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DC600V车的充电机的IGBT单级导通电压为()。
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DC600V供电车的电气部分由哪几部分组成?
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DC600V车的DC110v直流设备有照明灯、轴报装置、防滑装置、()、温水箱控制、点开水炉控制等。
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客车电气综合控制柜的主电路中接有DC600V()(6~150mA可调,共分六档),当漏电值超过设定值时,自动切断供电,同时漏电指示灯亮。
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DC600V车的DC600V直流设备有客室电热器、温水箱、()。
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25G(DC600v)型车的防滑器网关通过RS-32或()通信接口实现防滑器到PLC之间、车下电源箱到PLC之间数据传递。
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25T(DC600v)型车充电机在全载工作l0min后,切断DC600V电源10s后恢复供电充电机在()内能正常启动并工作。
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DC600V车的充电总电流限济渲为()。
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DC600V车的主干线的燃涮濒用()级的绝缘表。
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DC600V车的蓄电池充电限流值为()。
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25T型DC600V电气综合控制柜进行月度专项检查时电热配电隔离开关()Q25、Q26严禁带电带载操作!否则可能造成火灾或人身电击伤害!
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DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反()
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DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性可以接反()《车辆电工》
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DC600V空调客车电气综合控制柜动态检查时,依次闭合空气开关()
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DC600V£¯AC380V逆变器的两台逆变器分别接地,也可以两逆变器的地线连接后再接地。()
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客车车电装置检修规则规定:DC600V车下充电机箱检修,充电机工作时输出电压为DC115~125V,电池欠压保护动作值为,恢复值为97±1V,欠压电路控制良好()
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逆变器将DC600V变成三相380V,50HZ交流电向开水炉,温水箱,(),空调机组供电。
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25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对,错)。
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DC600V车的充电器、逆变器与电控制柜通信正常,触摸屏上显示应为正常信息代码()
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充电机将DC600V变成DC110V向蓄电池组充电,同时向()及控制系统等负载供电。
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全列车110V亏电的排查处理方法之一:乘务员应选择列车()某一车厢,断开综合电气控制柜内的Q1、Q2,使用随车配备的DC600V/DC110V应急电源,先恢复本车充电机110V控制电源,启动本车充电机向全列车110V干线供电
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