怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹?
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气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有()试验和()试验。
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机体是气缸体与曲轴箱的连铸体。
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船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
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装配缸盖前,应检查气缸盖是否损伤,如裂纹、磨损和变形。
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气缸体与气缸套液压试验时,其试验水压应为()。
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气缸体与气缸盖的破裂多发生在()附近和水套薄壁处。
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气缸盖平面变形检验要求每50×50mm范围平面度误差不大于()。
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东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体与推杆径向间隙限度为()。
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气缸体与缸套液压实验时,其实验压力应为()。
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汽缸体与汽缸盖破裂原因在冬季冷却液没放净,因水结冰而()气缸体和气缸盖。
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在一般条件下,检验气缸套裂纹的方法应采用()。
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气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行()检验合格后方可继续使用。
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在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,应用()修复。
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气缸体与气缸盖变形应主要检查()
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大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生()损坏形式。Ⅰ.穴蚀;Ⅱ.电化学腐蚀;Ⅲ.断裂;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.变形。
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检验气缸体有无裂纹的方法,通常采用()。
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东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体与推杆径向间隙原形为()。
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在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,仍需进行()
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气缸盖用来密封气缸的上部,与()、气缸等共同构成燃烧室。气缸垫是用于保证气缸体与气缸盖间的(),防止漏气、漏水。
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气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行()检验合格后方可使用。
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根据《汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件》的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm
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气缸体和气缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。()
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气缸体与气缸盖产生变形的原因有()。
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