气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有()试验和()试验。
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气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理?
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气缸体产生裂纹原因主要有()
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气缸体与气缸套液压试验时,其试验水压应为()。
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铸铁气缸或有缸套的气缸,检修、装配完后应进行水压试验,试验的压力为工作压力的()倍。
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气缸体裂纹的检查一般采用气压试验法进行检查。
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在一般条件下,检验气缸套裂纹的方法应采用()。
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常用气缸体裂纹的检验方法,有煤油混合剂渗透法,煤油混合剂的配制是75%的煤油和25%的机油混合而成。
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在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,应用()修复。
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气缸体与气缸盖变形应主要检查()
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T140-1推煤机的发动机缸体不得有裂纹,焊修或环氧树脂修复的气缸应进行水压试验,试验要求在()下5min内无渗漏现象。
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怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹?
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液压试验法可检验气缸套的()。
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检验气缸体有无裂纹的方法,通常采用()。
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液压试验法可检验气缸盖的()。
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为检验气缸盖底面的强度和密封性,须对底面进行()试验。
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在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,仍需进行()
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缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。
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气缸体裂纹的修理方法有()
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汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、()和堵漏法等。
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气缸体裂纹的修理方法有( )。
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钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。检查数量:进场时和使用前全数检查。检验方法:试验。()
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气缸体和气缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。()
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气缸体与气缸盖产生变形的原因有()。
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