气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
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发动机气缸套进行修理，采用的方法是（）。
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发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。
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对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。
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气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
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气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。
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气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。
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柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是（）的问题。Ⅰ.制造质量；Ⅱ.设计；Ⅲ.材质；Ⅳ.管理；Ⅴ.保养。
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在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。
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在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
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气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。
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气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
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气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。
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铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。
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检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。
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气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
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气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。
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当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。
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在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）
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修理机体、气缸时焊补是采用（）的方法。
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气缸体裂纹的修理方法有（）
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覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。
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气缸体裂纹的修理方法有( )。
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气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用______扣合法修理，效果较好。
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气缸体和气缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。（)
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