气缸体裂纹的修理方法有( )。
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气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有（）试验和（）试验。
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气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
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发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。
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气缸体产生裂纹原因主要有（）
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对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。
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气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
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气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。
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发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（）。
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气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。
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常用气缸体裂纹的检验方法，有煤油混合剂渗透法，煤油混合剂的配制是75%的煤油和25%的机油混合而成。
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在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
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怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹？
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气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
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气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。
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铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。
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检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。
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气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
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气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。
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当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。
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在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）
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气缸体裂纹的修理方法有（）
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汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
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覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。
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发动机气缸体裂纹和破损检测最常角的方法是（）法
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