发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（）。

相似题目

• 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。

  A . 刨削 B . 磨削 C . 冷压校 D . 加热校正

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• 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？

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• 发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。

  A . A、压力加工修复法 B . B、焊接法 C . C、补板法 D . D、粘结法

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• 检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气压力为（）kPa，保持5min，无泄露为好。

  A . A、294～392 B . B、192～294 C . C、392～490 D . D、353～441

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• 修理发动机汽缸套，采用的方法有（）。

  A . 修理尺寸法 B . 压力加工法 C . 刷镀法 D . 电镀法

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• 发动机汽缸体平面变形较大时应采取（）。

  A . 磨削法修复 B . 铲削法修复 C . 研磨法修复

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• 发动机裂纹用堵剂方法修复的优点是不需拆卸汽缸体，应用简便，效果最好。

  A . 正确 B . 错误

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• 在修理水泵体裂纹时，应沿裂纹（），采用焊修法修复。

  A . 涂一层机油 B . 开一“V”形槽 C . 涂抹胶粘剂 D . 用砂纸打光

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• 在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。

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• 发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是（）。

  A . A、无机粘结剂法 B . B、焊接法 C . C、堵漏剂法 D . D、堵漏剂法和粘结剂法均可

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• 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。

  A . 刨削 B . 磨削 C . 冷压校正 D . 加热校正

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• 对于水冷式发动的汽缸体、汽缸盖裂纹的检查中，可靠又最简单的方法是（）

  A . 气压实验法 B . 涡流探伤法 C . 超声波探伤法 D . D水压实验法

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• 发动机汽缸体裂纹和破损检测最常用的方法是（）法。

  A . 磁力探伤 B . 荧光探伤 C . 敲击 D . 水压试验

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• 检验汽缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。

  A . A.敲击法 B . B.磁力探伤法 C . C.水压试验法

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• 目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法，一般常采用（）。

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• 检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是（）。

  A .

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• 在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）

  A . 敲击法 B . 气压试验 C . 水压试验 D . 磁力探伤法

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• 发动机汽缸套进行修理，采用的方法是（）。

  A . A、修理尺寸法 B . B、压力加工法 C . C、刷镀法 D . D、电镀法

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• 气缸体裂纹的修理方法有（）

  A . 更换 B . 粘结法 C . 焊接法

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• 汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。

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• 气缸体裂纹的修理方法有( )。

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• （ ）汽缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大，一般六缸以下发动机多采用这种排列方式。

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• 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83)的技术要求，汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于（)mm。

  A、0.01 B、0.04 C、0.05 D、0.10

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• 如果汽缸盖裂纹发生在变力较大或温度较高的部位，则亲用（）修理方法

  A．粘接法 B．磨削法 C．堵漏法 D．焊修法

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