CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。
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CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。
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CCB-Ⅱ制动系统中，RIM模块中有（）个惩罚制动中间继电器。
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CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。
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CCBⅡ制动系统中，B40是停放制动模块。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车按无火回送或短时附挂运行后，需恢复本务运行时，在解钩（）应确认制动缸有压力且停放制动投入有效。
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CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（）。
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CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位，制动缸压力从0上升至270kpa的时间为（）S。
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CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动继电器动作5S之后，制动缸内还没有压力，制动系统将实行（）。
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CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。
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CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。
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CCB－Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（)。
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CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、和制动缸压力（）
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CCB-Ⅱ型制动机完成最初的制动缸控制和均衡风缸备用控制功能（）
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CCBⅡ型制动机自阀常用制动区，BCCP响应压力变化，机车制动缸压力上升（）
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CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（）
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CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）
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CCB-Ⅱ型制动机当单独制动手柄侧压时，16CP模块中的缓解电磁阀得电，排空作用风缸和16作用管的压力，实现单缓机车制动缸压力（）
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CCB-Ⅱ型制动机中16T压力传感器同APP电磁阀配合作用，实现作用风缸压力的精确控制和自动保压功能（）
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CCBⅡ型制动机中BPT制动管压力传感器产生于制动管压力成比例的电压信号，传送给微处理器IPM，进行数据处理并通过制动显示屏显示压力值（）
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CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值
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CCBⅡ型制动机16CP控制模块DCV2从16／16TV或ELV中选择最低压力，向作用风缸充风（）
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CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时，机车制动管不受模块压力控制，但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用（）
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CCBⅡ制动机大闸手柄到“初制动”位，均衡风缸、制动管减压40－60kPa，1～2转向架制动缸压力表上升至。D（）
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CCB-Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（）
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