其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。
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16号车钩转动套前端面或销孔周围（）范围内裂纹时须更换，其他部位裂纹时须焊修。
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60kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（）mm。
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50kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（）mm。
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夹板伤损达到以下程度时需要更换：（1）（）；（2）中央裂纹（中间螺栓孔范围内），平直及异型夹板超过5mm，双头鱼尾夹板超过15mm；（3）其它部位裂纹发展到螺栓孔。
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正线、到发线接头夹板中央有裂纹（中间两螺栓孔范围内），应（）。
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站线上60kg/m轨鱼尾形夹板，中央裂纹超过（）应及时更换。
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接头夹板以内钢轨螺栓孔斜裂纹的代码为（）。
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高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，应及时更换。
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夹板中央裂纹（中间螺栓孔范围内），平直及异型夹板超过（）mm，双头鱼尾夹板超过15mm时需要更换。
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SY0402一2000《石油天然气站内工艺管道工程施工及验收规范》标准规定，法兰连接应与管道保持同轴，其螺栓孔中心偏差不超过孔径的（），并保持螺栓自由穿入。
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滑床板平直，不密贴每侧正线及到发线不超过（），站线及专用线不超过（）。
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钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹的伤损代码是：（）
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敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。
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异型夹板指用于连接两根不同类型的钢轨，夹板前半段、后半段各与所连接的钢轨同类型，保持两根钢轨（）及工作边平齐的一种夹板。
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接头夹板以内钢轨螺栓孔水平裂纹的代码为（）。
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钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片用于对螺栓孔裂纹、焊接接头和轨腰条状夹杂以及特殊取向的横向裂纹。
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胶接绝缘夹板螺栓孔孔径偏差不超过-0.2～0（）
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kg/m钢轨双头对称夹板两中间孔的距离为（）
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钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹伤损代码是（）。
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接头夹板中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：正线及辅助线有裂纹；车辆段（场）线平直及异型夹板超过_mm，双头及鱼尾型夹板超过_mm应及时更换（）
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车辆段（场）线平直及异型夹板裂纹超过，双头及鱼尾型夹板裂纹超过时，应及时更换（）
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依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（），螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通的为（）伤
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当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的（）钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车
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其他站线双头及鱼尾形夹板中央裂纹（中间两螺栓上范围内）超过，应及时更换（）
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