开式齿轮传动能否形成疲劳点蚀？
相似题目
-
在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的。
-
疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生。
-
齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。
-
传动齿轮齿面有轻微点蚀可不更换，但疲劳点蚀占长度的1／3、高度的（）时需更换。
-
疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（）造成的。
-
防止齿轮发生齿面疲劳点蚀，应采取哪些措施？
-
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。
-
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
-
何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？
-
齿轮出现疲劳点蚀的原因是什么？
-
齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（）
-
单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。
-
在开式齿轮传动中,一般是不会产生点蚀失效的。
-
何谓齿面疲劳点蚀？
-
简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？
-
齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
-
为什么齿轮出现表面疲劳点蚀时，应用黏度较大的油？
-
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )
-
开式齿轮传动应按齿根弯曲疲劳强度设计，按齿面接触疲劳强度校核。 ( )
-
开式传动中的齿轮，疲劳点蚀是常见的失效形式。 ( )
-
8、开式齿轮传动的主要失效形式是：齿根弯曲疲劳折断，齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是：按齿根弯曲疲劳强度设计计算，再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
-
零件的疲劳点蚀？
-
在开式齿轮传动中，由于齿面唐损较快，点蚀还来不及出现或扩展，即被磨掉，所以一般看不到点蚀现象。（)
-
12、一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）。
推荐题目
- 飞行的高度在800米以下，进近阶段完成。
- 整形的作用是将经过（）拉深等工序后的零件校正成要求的形状和尺寸。
- 普洱紧压茶内质的审评方法。
- 1号发电机正常一天允许漏氢量不大于（）。
- 从肝细胞中提取的一种蛋白水解酶的粗提液300ml含有150mg蛋白质，总活力为360单位。经过一系列纯化步骤以后得到的4ml酶制品（含有0.08mg蛋白），总活力为288单位。整个纯化过程的收率是多少？纯化了多少倍？
- 商业银行的集中度风险包括（）。
- LC正弦波振荡电路的振荡频率较高，所以放大电路多采用分立元件电路。
- 实喘病位主要在哪里（）
- 维修部经理对设备设施的运行，保养和维修工作进行一次全面检查（）
- 下面哪一项不属于安全检查的形式（）