汽车发动机的配气机构采用()机构。
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发动机的配气机构不包括()
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高速强化发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。
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内燃机的配气机构采用()
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高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。
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现代车用发动机的配气机构具有什么特点?
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轻型摩托车、二行程摩托车的配气机构多采用()的结构形式。
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摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式,即()。
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发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置,气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和()组成。
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中高转速发动机的配气机构不适用()
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在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙一般为()。
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CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。
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因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门。()
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下述哪一项属于汽车发动机的配气机构()。
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东风EQ6100-1发动机的配气机构中有推杆。
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在发动机的配气机构中,气门间隙过小,会造成()。
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下述哪一项不属于汽车发动机的配气机构()
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内燃机的配气机构通常采用()。
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目前国产的汽车发动机大多采用哪种配气机构?
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因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门
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作为发动机两大机构之一的配气机构,它的作用是按照发动机的( )、定量的实现( )。以达到进气尽可能( )、排气尽可能( )的目的。
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目前,四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构,气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
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在高速发动机的配气机构,广泛采用()传动来代替传动链
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柴油发动机的配气机构采用了()
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