根据图定预留天窗和维修需要,维修天窗原则上双线不应少于()分钟,单线不应少于()分钟
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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春、暑运,黄金周及铁道部调度命令停止外,原则上每月每区间不少于()次(双线为单方向)。
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天窗按用途分为施工天窗和维修天窗,由()在编制运行图时预留,并负责公布。
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电气化双线维修天窗不应少于()min。
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维修天窗根据维修作业需要合理安排,并应做到综合利用、()。
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维修天窗:双线不应少于()分钟。
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维修天窗:非电气化双线应不少于()分钟,单线应不少于()分钟。
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维修天窗:电气化双线不应少于()分钟,单线不应少于60分钟;非电气化双线不应少于70分钟,单线不应少于60分钟。
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维修天窗:电气化双线应不少于()分钟,单线应不少于()分钟。
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普速铁路维修天窗:双线不应少于()分钟,单线不应少于()分钟。
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天窗按用途分为施工天窗和维修天窗,()铁路与()铁路天窗施工原则上分别不应少于240分钟和180分钟
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维修天窗双线不少于()分钟。
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维修天窗应根据()需要合理安排。
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下达后的维修作业计划原则上不得随意变更,遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时,在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下,由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份(一份自存),于图定天窗时间前()小时交作业所辖车站,经车站站长(副站长)批准、签认后执行。
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用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗双线不应少于___min。
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普速铁路维修天窗:双线不应少于120分钟,单线不应少于()分钟
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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外,原则上每月每区间不应少于()次(双线为单方向)
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为保证定期检查和及时处理设备,在列车运行图中须预留接触网维修“天窗”()
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综合维修天窗时间原则上按时间组织,在同一时段、同一区域范围内,统筹各专业综合利用维修天窗,各专业分别办理登销记手续。在运输条件允许的情况下,综合维修天窗的实际给点时间应根据列车运行的情况按最大化安排()
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普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用,涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业按施工天窗等时长套用,不再单独安排维修天窗()
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用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于210mi错,维修天窗双线不应少于120mi错、单线不应少于80mi错()
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铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线维修天窗,不应少于()分钟。(铁运【2012】280号)
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维修天窗:电气化双线不应少于()分钟,单线不应少于60分钟;非电气化双线不应少于70分钟,单线不应少于60分钟。
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维修天窗日计划凡基本维修天窗用足(夜间天窗、高温时段除外),且符合哪些条件之一时,在不影响列车运行的前提下,施工调度根据维修作业单位申请,可另行开设天窗进行维修作业(周六、周日除外),原则上仅准在昼间安排()
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普速铁路由()填写《维修天窗计划变更单》(格式见附件3)一式两份(一份自存)于图定天窗时间前()小时交作业所辖车站,经车站站长(副站长)批准.签认后执行,因特殊原因不能进行天窗作业时,也应向车站提报《维修天窗计划变更单》。《天窗修管理办法》
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