CRH1中M1动力车B架牵引电动机的冷却风机设置于车下()。
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CRH1的Mc1动力车A架牵引电动机的冷却风机设置于车下()。
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CRH1动力转向架的牵引电动机的吊装方式为()。
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HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外,还用来对()进行微增压。
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CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下()区。
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CRH1牵引电动机的额定功率是()。
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CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下()区。
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复合冷却器用通风机发生故障时,其对应的()组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。
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CRH1A动车组M1车2位转向架牵引电机的冷却风机设置在车下()区。
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动力车每个转向架设有()台牵引风机对牵引电机进行冷却。
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HXD3型电力机车6台牵引电动机采用6台牵引风机进行()冷却。
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在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中,要求供电后车体两侧作业中,牵引电动机冷却风机工作无()。
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CRH1型动车组牵引变流器的冷却系统的组成有()。
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CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制()台牵引电机。
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韶山四改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为:侧墙百叶窗→通风机1→,整流柜及功补电容→车顶百叶窗。
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CRH1牵引电动机的额定电流是()。
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复合冷却器用通风机发生故障时,其对应的三组()和三台牵引电动机全部停止工作。
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在牵引运行时,牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机()。
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CRH1动力车每个转向架设有()牵引风机对牵引电动机进行冷却。
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HXD3型电力机车6台牵引电动机采用()台牵引风机进行独立冷却。
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CRH1动车组主变压器的2次谐波电路中的电容器设置于拖车车顶,便于冷却。()
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韶山4改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为:侧墙百叶窗→通风机l→整流柜及功补电容→牵引电机1()
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CRH1型动车组动力装置采用牵引电动机悬挂于车体底部,利用传动轴输送动力,驱动车轮行驶。()
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SS4改电力机车第一牵引电动机的冷却通路为:侧墙百叶窗→()→()→通风机1→牵引电动机1→排入大气
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