在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与（）或（）无关。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。
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试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法？
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在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。
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电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。
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在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。
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电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
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采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）
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在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）
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采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）
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分电器的真空提前机构是随发动机负荷的变化而自动改变点火提前角的，发动机负荷增大时，点火提前角（）。
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试分析起动后除怠速工况外的工况基本点火提前角的控制方法？
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发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）
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不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。（）
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发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？
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起动时点火提前角的控制信号主要是（）和（）。
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在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
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发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
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根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
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不同的发动机控制系统中,对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用（)等传感器。
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与机械式点火提前调整装置相比较，微机控制点火提前角的特点是（）
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现在发动机点火系统能实现点火提前角的自动控制。
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一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
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当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。
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