如果时间或者其他原因不允许驾驶舱对客舱进行广播，乘务员会收到驾驶舱发出的两次“系好安全带”警告信号（每次间隔一秒）作为飞机即将起飞的客舱提示。
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延误时间超过（）时，乘务组可以建议驾驶舱进行客舱广播。（）
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哪些广播必须由客舱经理（乘务长）进行广播（）
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高速客船客舱和驾驶室应尽可能减小（），以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。
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当被告知有重度颠簸时乘务员必须对客舱广播（）.
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乘务员广播优先于客舱娱乐系统。
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在飞行关键阶段，除紧急情况外，客舱乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。
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客舱和驾驶室应尽可能减小噪声，以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。对船长＞15m的高速船，客舱的噪声一般不宜超过80dB。操纵室的最大噪声一般不宜超过（）。
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737-800型飞机乘务员进行客舱广播时，应先按内话机/手持话筒上的数字：（）
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当客舱内话功能失效,乘务员能否对旅客进行广播?（）
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飞机落地前，（）负责监控全客舱；就座在旋转座椅的乘务员负责监控后舱；发现违反安全规定的旅客，由指定的广播员（CP1（含）以上技术级别人员）广播进行提示．
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机上广播优先权次序：驾驶舱-登机音乐-客舱乘务员。
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客舱快速失压时，乘务员应使用客舱广播指令旅客完成以下哪些内容：（）
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机门再次开启前，乘务长先报告机长，在得到机长同意后，乘务长使用客舱广播系统通知所有区域客舱乘务员解除滑梯预位。（）
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在飞行关键阶段，除非涉及飞行安全，客舱乘务员禁止进入驾驶舱和与驾驶舱进行联络。
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如特殊原因乘务长/CP1（含）级别乘务员未进行客舱广播时，必须指定专人负责广播，并在《乘务日志》上记录．
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如果客舱广播系统失效，驾驶舱-客舱内话系统工作必须正常，客舱内话系统工作必须正常。此题为判断题(对，错)。
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在飞行关键阶段，除非涉及飞行安全，客舱乘务员禁止进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。此题为判断题(对，错)。
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如果驾驶舱/客舱内话系统有故障，客舱广播系统必须有效。此题为判断题(对，错)。
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在飞行关键阶段，除紧急情况外，客舱乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。此题为判断题(对，错)。
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如果起飞前客舱乘务员无法完成对乘客的安全介绍，则应当通知驾驶舱延迟起飞，直至完成安全介绍此题为判断题(对，错)。
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根据公司要求,机组协同准备会上,在机长的指示下, 客舱经理/乘务长应依据应急撤离职责对各机型各号位进行分工,737/757机型,如火情发生在前舱,3号乘务员负责打湿毛毯、封堵驾驶舱门（）
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飞机起飞前,乘务员应通过客舱窗户检查飞机机翼,如果发现机翼上有（）,应及时通知机长或其他驾驶舱机组成员。 （1） 分数
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两人制飞行机组执行航班飞行任务时，如有一名驾驶员因工作或者生理原因须离开驾驶舱，飞行机组先通过内话联系客舱乘务组，客舱经理/乘务长应及时安排一名客舱乘务员进入驾驶舱并锁闭驾驶舱门。()此题为判断题(对，错)。
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在传染病流行期间，乘务员注意巡查客舱，发现可疑病人，如果情况允许（有足够的空余位置、旅客配合等），尽可能采取客舱内隔离措施，调整其座位位置，将其安排到，与其他旅客间隔1-3排的座位，尽量减少有症状者与其他旅客的接触（）
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