用振动诊断轴组件的故障，必须能对各类激振频率进行识别，引起轴组件激振的原因（）。 Ⅰ．由缺陷引起的； Ⅱ．由结构引起的； Ⅲ．由测试仪器本身缺陷引起的。
相似题目
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单自由度系统基础运动所引起的受迫振动，当激振频率（）固有频率时，质量块和壳体之间的相对运动和基础振动近于相等。
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08-32捣固车夯拍器中的激振器振动频率为（）Hz。
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稳定装置每工作（）h，应校正激振器的振动频率。
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测量机械振动的仪器一般为两大类（）。 Ⅰ．基本仪器； Ⅱ．辅助仪器； Ⅲ．激振设备； Ⅳ．频率仪。
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08-32捣固车激振器（夯实器）的振动频率（）。
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动力稳定车的EK-203gLV电路板是右侧钢轨压力控制及激振器振动频率控制板。
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根据我国线路条件，在新铺设线路上作业时，激振器的振动频率一般为（）。
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用振动分析法对船舶柴油机监测和诊断时，信息分析是从（）等各方面进行分析，以确定异常振动的性质，从而诊断故障的（）。
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用手摇把摇动减速器输入轴时，输出轴有转矩输出，但减速器内有噪声或振动声的原因是减速器内齿轮啮合不良或滚动轴承故障。
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WD-320动力稳定车在现有线路上作业时，激振器的振动频率一般为（）Hz。
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WD-320控制动力稳定车左侧钢轨压力控制及激振器振动频率的电路板是（）。
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轴组件为振动监测的主要对象，它的振动可分为（）。 Ⅰ．横向振动； Ⅱ．轴向振动； Ⅲ．扭转振动。
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目前，采用振动分析法对船舶柴油机进行故障诊断，存在的技术难点有（）。 Ⅰ．振动检测仪器的安装； Ⅱ．识别频率范围广阔的激振力； Ⅲ．运动件多而复杂； Ⅳ．识别不同部件激振力对表面振动的影响； Ⅴ．区别各缸之间、各运动部件之间的相互干扰； Ⅵ．对采集到的信息进行处理。
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稳态激振机械阻抗法测桩，是在桩顶用电磁激振器激振其激振力的振动频率为（）。
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进行振动传感器特性校准，应在激振频率为（）Hz时，根据振幅测量传感器相应的输出电压。
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（）电路板是WD-320动力稳定车左侧钢轨压力控制及激振器振动频率控制板。
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汽流激振属于自激振动，这种振动不能用动平衡的方法来消除。
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根据我国线路条件，在新铺设线路上作业时，稳定车激振器的振动频率一般为（）。
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叶片组的切向振动随激振频率的变化产生（）振动。
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试按振动筛的频率、运动轨迹、驱动方式、结构形式和采用的激振器种类，将振动筛分类。
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在船机振动监测时，需要在（）后，方可对船机故障作出诊断。Ⅰ.安装传感器；Ⅱ.采集振动信号；Ⅲ.信号处理；Ⅳ.信号分析；Ⅴ.状态识别和趋势分析。
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当轮轴识别器故障，不能自动识别轴组时，应按（)键进行人工修正轴组后再收费。
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振动信号频率分析的数学基础是（)变换。在工程实践中，常运用快速傅里叶变换的原理制成（)，这是故障诊断的有力工具。
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WD£320动力稳定车在现有线路上作业时，激振器的振动频率一般为（)Hz。