裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。
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裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机复位前，应先（）。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可能是（）循环氢纯度，使循环氢流量（）。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。
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当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时，应立即减小入口流量。
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裂解汽油加氢装置发生中压蒸汽温度、压力剧烈波动时，应对压缩机进行紧急停车。
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裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。
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由于压缩机联锁后，使裂解汽油加氢装置加热炉联锁，所以，加热炉复位前压缩机必须启动。
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裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车，能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。
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操作人员应对裂解汽油加氢装置离心式压缩机进行紧急停车的情况是（）。
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裂解汽油加氢装置对二段循环氢纯度的要求是（）。
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裂解汽油加氢装置停蒸汽时必须关闭BTX塔蒸汽喷射泵工艺侧阀门。
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裂解汽油加氢装置反应系统投料时室内外必须加强联系，共同调整好加热炉操作。
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裂解汽油加氢装置加热炉复位时，应先将（）。
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裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时，应主要考虑采出措施，降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量。
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循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。
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裂解汽油加氢装置反应器壳体损坏的原因可能是氢腐蚀或磨损减薄。
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裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。
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对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。
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裂解汽油加氢装置加热炉复位前，应先（）。
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裂解汽油加氢装置BTX塔投料时，建立塔底液体循环（）启用塔的加热。
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裂解汽油加氢装置非仪表压缩空气的要求是（）。
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在裂解汽油加氢装置正常生产过程中，下列操作（除以下操作的阀门外，其他调节阀均处于自动或正常状态）能提高二段加氢反应氢油比的是（）。
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关于加氢裂化装置全面停电时对循环氢压缩机的影响，下列选项正确的是（）。
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裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。（)
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