单线铁路车站与区间的分界点是站界标。
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站界是车站与区间的分界点。在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
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区间:铁路线路以车站进站信号机(或站界标)、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段,分别称为()。
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站间区间,在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
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站间区间在双线或多线上,分别以各该线的()柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
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在单线上,以()的中心线为车站与区间的分界线。
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站间区间在单线上,以()柱的中心线为车站与区间的分界线。
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站间区间在双线或多线上,分别以该线的()柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
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地铁车站与区间的分界:()为站内,()为区间。
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单线上,站间区间以什么为车站与区间的分界线?
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双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是()。
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站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()
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车站头端、尾端站界标之间为车站站线,站界标以外为区间。在正线上,每一个站间区间加前方站站 线为一个()。
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车站两端站界标之间的线路为站线,相邻两车站站界标之间的线路为区间()
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人(或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内,将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足()m时,由施工单位提供停车地点。
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站间区间的划分,在单线上,车站与车站间以的中心线为车站与区间的分界线()
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站间区间在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线()J308
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站间区间:在单线上,车站与车站间以()信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。(技规)
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在单线上,车站与车站间以()柱的中心线为车站与区间的分界线
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采用站间闭塞时,在单线上以两个车站的出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。()
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在单线上,以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线的叫()。
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★77.站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线()
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