道口看守作业要集中精神,认真了望列车和监视、疏导车辆、行人,不得障碍道口。天气恶劣时可以在室内了望。
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
道口发生故障或交通肇事,道口看守员设置好防护后,要尽快排除道口障碍物和道路车辆,确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时,方能撤除防护信号,首先放行公路车辆、行人。()
-
太阳能列车接近无线报警器、列车接近与作业图像监控器、道口广播是有人看守道口必须配置的道口设备。()
-
列车到达道口前,道口看守员要防止行人钻杆、绕杆进入道口。()
-
栏杆(门)的作用是通过看守人员的操纵,控制公路(道路)车辆和行人,使列车能安全通过道口。()
-
道口员、监护员在当班过程中,要密切注意道口通行情况,及时疏导交通车辆,保持道口畅通,防止拥挤堵塞。()
-
车辆通过无人看守的铁路道口时,须()了望,确认()后方可通行。
-
为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:在办理接发列车作业中,车站值班员应正确(),准备好接发列车进路,及时开放信号;列车司机须认真瞭望和确认信号,正确操纵机车,掌握速度;运转车长应密切监视列车运行状态;道口工应及时开闭栏杆;铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
-
列车到达道口前,道口看守员要再次确认道口铺面、轮缘槽内有无侵入限界的物体。()
-
道口与车站行车室有电话相通时,列车或调车作业通过该道口前由()通知道口看守人员,双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主,电话通知为辅。
-
了望条件较差或人(车)流密度较大的平交道口,可不设置自动道口信号装置和专门看守人员。
-
通知来车时,现场防护员要加强警戒,注意了望,监视列车和检查工地人员、机具、材料是否()。
-
作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的,定作业人员所在单位责任。
-
进行线路封锁施工、慢行施工、钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护,应配备和使用列车无线()电话等通讯防护设备。
-
停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。
-
道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界,注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全,接车时要站在安全地点。()
-
列车通过道口后,在确认本线及其他线无列车开来后,双侧看守人员互相确认信号,然后开放栏杆(门)。道口开放后,要疏导车辆行人迅速通过。A.对B.错()
-
横过线路和道口时,注意了望机车、车辆,执行“()”制度。
-
有人看守、监护道口应根据交通繁忙程度和了望条件,采用不同类型的道口信号设备及电话、电台、预报警设备()
-
记录和汇报。道口看守人员要详细记录故障发生;封闭、开通线路时间;故障车辆的车牌号码及驾驶员姓名,并逐级汇报()
-
站、岔线无人看守无人值守道口,调车作业时应采取措施,并由机车乘务、调车人员加强了望和鸣笛示警()
-
施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、()等危及行车安全的问题,要制定管理制度,坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理,必要时派人看守。对影响行车的各个环节,必须加强管理,落实措施,严密防范,确保行车安全
-
道口岗位作业避车列车通过道口时,道口看守员必须提前出屋立岗,立岗接车位置应距钢轨头部外侧3 m以上道口看守员必须按规定及时关闭道口栏木,监视机动车辆及行人情况,正确处置突发事件
-
取送破损车辆时,调车人员应征得()的同意,并在其监视下进行作业,调车人员要认真确认线路上是否有障碍物等
-
道口视频监控设备应能对道路上车辆、行人及道口作业人员日常作业进行监视。()