有人看守、监护道口应根据交通繁忙程度和了望条件，采用不同类型的道口信号设备及电话、电台、预报警设备（）
相似题目
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铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。
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有人看守道口警标在地形条件允许情况下，距钢轨外侧不少于20米处。（）
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有人看守道口应装设（）信号机。
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有人看守道口，应修建看守房，距最外股钢轨不小于（）m处设置带有标志的栏杆或栏门，用以关闭道口。
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对有人看守道口的信号设备、料具，繁忙道口及响墩设置都有哪些要求？
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监护、有人看守道口作业人员要提前出务，通过客车时加强瞭望，按规定提前落杆。
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在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点，根据需要装设（）信号机。
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车辆通过无人看守的铁路道口时，须（）了望，确认（）后方可通行。
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道口看守作业要集中精神，认真了望列车和监视、疏导车辆、行人，不得障碍道口。天气恶劣时可以在室内了望。
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有人看守道口应装设（）。
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了望条件较差或人（车）流密度较大的平交道口，可不设置自动道口信号装置和专门看守人员。
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有人看守道口应装设遮断信号机，在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机，该信号机距防护地点不得小于（）。
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道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”。（）
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交通繁忙或重要的看守道口，必要时设置遮断色灯信号机，其位置距道口不应小于（）m。
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在有人看守的道口应装设防护信号机。
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铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。此题为判断题(对，错)。
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有条件的有人看守道口应优先使用手动栏门。（)
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道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（)”。A.看护道口B.监护道口C.无人看守道口D.人行过道
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有人看守、监护道口发生责任交通事故，严重“两违”等，对道口管理人员和道口工进行追责（）
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位于轨道电路区段的有人看守道口应加装短路设备。（)
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道口自动通知，单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于（)秒，遇特殊情况，根据计算适当延长。
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站、岔线无人看守无人值守道口，调车作业时应采取措施，并由机车乘务、调车人员加强了望和鸣笛示警（）
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与起重作业无关的人员不准进入作业现场，吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离指挥人员站位应便于指挥和了望，不得与起吊路线交叉，作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。（)
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有人看守和监护道口当班人员遇降雪时，必须对（）的积雪及时进行清扫