力矩限制器的综合误差大于（）时应调整。

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• 起重力矩限制器综合误差试验采用“增重法”或“增幅法”。

  A . 正确 B . 错误

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• 起重机的力矩限制器的综合误差不得大于（），其性能和精度要经常进行调整和标定。

  A . A.5% B . B.10% C . C.15% D . D.20%

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• 动臂式起重机均应安装限制器，其综合误差不应大于（）。

  A . A、10% B . B、20% C . C、30%

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• 超载限制器的综合误差不应大于百分之()。

  A .

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• 起重量限制器的综合误差不应大于（）。

  A . 8% B . 10% C . 12% D . 15%

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• 超载限制器的综合误差不得大于10%

  A . 正确 B . 错误

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• 力矩限制器的综合误差大于（）％时应报废．

  A . 5% B . 10% C . 15%

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• 超载限制器经修复仍不能灵敏动作或综合误差仍大于10%时应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 起重量大于（）的汽车起重机要设置起重力矩限制器。

  A . 8吨 B . 16吨 C . 32吨 D . 64吨

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• 超载限制器综合误差仍大于10%时应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 力矩限制器的综合误差不得大于10%，当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升动力源，并发出禁止警报信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 各种超载限制器的综合误差不应大于（）%。

  A . A．8% B . B．10%

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• 动臂式起重机均应安装力矩限制器，其综合误差不应大于（）。

  A . A、10% B . B、20%

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• 超载限制器的综合误差大于()时应报废。

  A .

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• 塔吊的力矩限制器，在实际力矩超过额定值时应切断上升和幅度增大方向电源。

  A . 正确 B . 错误

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• 力矩限制器的综合误差不应大于（）。

  A . 8% B . 9% C . 10%

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• 各种超载限制器综合型误差不应大于（）。

  A . A、5% B . B、6% C . C、8% D . D、10%

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• 起重机的起重量≥（）时应装力矩限制器．

  A . A．8 B . B．16ｔ C . C．20ｔ

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• 力矩限制器综合误差一般采用增幅法检测。

  A . 正确 B . 错误

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• 超载限制器的综合误差扩机械式的不应大于（）%，电子式不应大于（）%。

  A . A．5；8 B . B．5；6 C . C．8；5

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• 动臂式起重机均应安装限制器，其综合误差不应大于（)。A、10%B、20%C、30%

  动臂式起重机均应安装限制器，其综合误差不应大于()。 A、10% B、20% C、30%

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• *力矩限制器的综合误差大于____时应报废。.

  A、15% B、10% C、5%

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• 起重量限制器/起重力矩限制器检查要求灵敏可靠，限制值＜额定载荷110%，综合误差≤额定值（）

  A．500mm B．800mm C．1000mm D．1500mm 此题为多项选择题。

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• 机械型力矩限制器的综合误差应不超过±10%。（)

  是 否

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