汽车零件或总成的检、修、装、试的卡片属于（）形式。
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换向箱出现箱体或盖破裂，运转时发生（）或跳挡，总成应大修。
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汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。
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壳体变形、破裂就是汽车后桥总成大修送修标志。
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下列选项中，（）不是汽车驱动桥总成大修送修标志。
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送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发（），并和技术档案，维修技术资料一起移交托修方。
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下列选项中，（）不是汽车变速器总成大修送修标准。
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以下（）不是汽车前桥总成的大修送修标志。
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汽车总成送修时，承修单位与送修单位应签订合同，商定送修要求，（）和质量保证等。
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变速器箱体或盖破裂，运转时发生（）或跳挡，总成应大修。
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汽车或总成修竣出厂时，不论送修时装备状况如何，均应按照有关汽车装的规定配备齐全并安装（）。
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汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。
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可提供总成及机构中配合零件之间或独立零件的技术状况的参数属于（）。
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根据我国对汽车大修的规定，货车大修的送修标准为：（），结合车架或其他两个总成符合大修条件的，可以送大修。
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汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重是（）总成大修送修标志。
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送修车辆或总成应是（）。
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汽车（）严重是前桥总成大修送修标志。
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汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
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下列选项中，（）不是汽车车架总成大修送修标志。
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下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志的是（）。
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制定汽车零件或总成检验方法和技术要求的卡片属于（）形式。
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汽车变速器齿轮及轴严重磨损是变速器总成大修送修标志之一。
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机车的检査和修理，应根据修程范围，在机务段或机车修理工厂进行。
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可提供总成及机构中配合零件之间或独立零件的技术状况的参数属于（ ）。
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发动机总成大修送修标志中，要求最大功率或气缸压缩压力比标准值降低（）
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