制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有()。
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制动轮发热.摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）
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制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）
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制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因不包括()。
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制动器制动闸瓦发生焦味冒烟、迅速磨损的故障排除方法有哪些？
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机车轴温报警切除报警位相对应的电机后，如温度持续（）或有异味、冒烟等异常，立即采用常用制动停车。
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制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生（）现象。
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制动器制动螺杆弯曲，能使制动瓦衬发热冒烟。
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制动器闸瓦冒烟的原因有哪些？
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制动瓦衬在磨损前应留有10mm的冲程。
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气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后（），若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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制动架与制动轮不同心是制动瓦衬发热的原因。
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短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动（），将使制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦气味。
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制动瓦衬磨损达原厚度的（）必须更换。
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制动器的销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩小，就会产生（）现象。
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制动闸发热的原因有（）。
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制动器制动闸瓦发生焦味冒烟、迅速磨损的原因是什么？
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气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是（）不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的（）时，或铆钉裸露时，即应报废。
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制动瓦衬与制动轮间隙过大，能使制动瓦衬发热、冒烟。
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当提升司机在提升运行中发现电气元部件冒烟时，应立即断电，用（）进行制动停机。
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制动器发卡，在其工作时，出现严重的不均匀制动，可能由（）等原因引起。
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桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为（）。
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旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应立即呼叫列车停车。司机接到通知后，使用紧急制动停车，并通知车辆乘务员检查处理（）
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制动片发出焦味、冒烟、迅速磨损的原因及处理方法
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