《技规》中规定,旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业
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途中本务机车要求补机牵引运行时的鸣笛鸣示方式为()。
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机车的鸣笛方式为一长两二短声,表示(),含义为本务机车要求补机惰行。
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本务机车要求补机惰力推进时,鸣示信号为()。
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技规规定:临时利用本务机车进行调车作业时,应发给司机()。
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机车的鸣笛方式为一长一短声时,表示(),含义为途中本务机车要求补机牵引运行。
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补机原则上应挂于本务机车的后位。
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本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为()走行公里。
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途中本务机车要求补机牵引运行时,应鸣示牵引信号一长一短声。
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电力机车双机牵引,本务机车司机,要求补机降下受电弓时应鸣示途中降弓信号,鸣示为:(),补机须以同样信号回答。
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途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时,降弓信号的鸣笛方式为()。《技规》461T
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接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外()(应知应会-《技规》第301条)
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《技规》中规定当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时,由本务机车担当调车作业,重联机车()
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补机连挂列车时,补机与本务机车的摘挂及软管的连接,由()机车乘务员负责。《行规》第32条
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《技规》中规定回送机车,应挂于本务机车()
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补机必须挂于本务机车的前位或次位.()(应知应会《技规》256条)
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本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时,鸣笛(),补机应以同样信号回答。(技规)
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途中本务机车要求补机牵引运行时,鸣笛(),补机应以同样信号回答。(技规)
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旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行()的连挂作业
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使用补机区段应在列车运行图技术资料中明确,内容应包括补机担当区段范围、使用补机时的列车牵引总重、补机和本务机车的机型、补机编挂位置等()
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途中本务机车要求补机牵引运行时鸣笛鸣示方式为()
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补机原则上应挂于本务机车的前位或次位,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不()时,由铁路局规定保证安全办法。
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旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行旅客列车()的连挂作业
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《技规》中规定变更计划不超过()钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外),有关人员必须复诵
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《技规》规定,()利用本务机车调车,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)
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