LKJ屏幕显示器仅由机车110V电源供电即可。
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LKJ屏幕显示器的机车信号显示应与()的显示含义相同。
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JT-C系列机车信号记录板能准确记录机车供电电源110V是否过高或()。
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LKJ屏幕显示器液晶屏的背光电源是(),35kHz的交流电源。
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LKJ中机车信号输入为()V电平信号;机车工况输入为110V电平信号。
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LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口,以绿色曲线方式显示当前机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。
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机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。
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LKJ临时控制参数是指由机车司机担当具体执乘任务时通过LKJ人机交互单元(屏幕显示器)输入装置的参数。
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TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V,主要向电源板3和测试板供电。
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JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流()电源模块,均能独立为系统提供供电。
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屏幕显示器电源板将机车110V电源转换为()电源供显示器其他各板用。
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LKJ主机输入电源为DC110V。
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LKJ2000型监控装置安装电缆中,屏幕显示器电源线是X8电缆。
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LKJ2000型主机的电源插件采用模块电源方式将110V输入电源转换成系统所需是各种电源。所有输出电源与输入电源不隔离。
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屏幕显示器的供电电源为()。
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LKJ2000型屏幕显示器电源板的作用是将机车110V蓄电池电源变换为显示器所用电源。
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LKJ2000主机电源由主机箱接口插头X30引入,110V“+”引脚:X30:16(J140),110V“地”引脚为X30:17(J149)。
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从LKJ屏幕显示器X9插座输入的+15V信号的作用是外部开关量电源及控制显示器110V电源通断。
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具备常用制动功能的机车在恒速区运行时,LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线错误说法的为()
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开机后电源正常供电,主机内有风扇转动声,屏幕无显示,PC喇叭发出报警声,故障部件可能是()
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机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()
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《技规》(高铁)第63条规定:列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()
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按照《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)的规定,机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为-20%~+5%。()此题为判断题(对,错)。
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显示器电源板将机车110V电源转换为()电源,供显示器其他各板使用
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SS4B机车LKJ2000监控装置显示器电源+110 V接机车903,-110 V接机车400()
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