配气机构一般进气门锥角为（），排气门锥角为（）。

相似题目

• 发动机的进、排气门锥角是（）。

  A . 相同的 B . 不同的 C . 45° D . 60°

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• 重介系统中的合格介质桶桶体下部锥角为（）。

  A . 45° B . 55° C . 60° D . 视情况而定

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• 气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般汽油机采用进气门（）锥角，排气门45°锥角。

  A . 35° B . 45° C . 75° D . 90°

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• 排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（）。

  A . 较大 B . 相等 C . 较小 D . 即可大，也可小

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• 摩托车用头盔护目镜冲击强度性能测试所用穿孔器锥角为（）。

  A . 60°±1° B . 50°±1° C . 40°±1° D . 30°±1&deg

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• 液、塑限联合测定仪的圆锥质量应为75g，锥角为30°

  A . 正确 B . 错误

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• 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。

  A . 90°；60° B . 60°；90° C . 30°；45° D . 45°；30&deg

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• 稀介桶下部锥角为（）。

  A . 15 B . 50 C . 55 D . 60

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• 气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般柴油机采用进气门和排气门都是（）锥角。

  A . 35° B . 45° C . 75° D . 90°

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• 为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。

  A . 35° B . 30° C . 40° D . 45&deg

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• 一般进气门锥角为45°，排气门锥角为30°

  A . 正确 B . 错误

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• 合介桶下部锥角为（）。

  A . 45 B . 50 C . 55 D . 60

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• 摩托车用头盔耐穿透性能试验台中钢锥的锥角为（）。

  A . 30°±30’ B . 45°±30’ C . 60°±30’ D . 20°±30&rsquo

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• 现代汽车发动机进气门锥角一般为（）。

  A . 30° B . 45° C . 60° D . 90&deg

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• 我国生产的圆筒圆锥重介旋流器锥角为（）°。

  A . 15 B . 20 C . 25 D . 30

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• 锥角为20°的旋流器安装角为（）

  A . 15° B . 20° C . 10° D . 25&deg

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• 为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用（）。

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• NDB电台定位，其圆锥效应区的半圆锥角为：（）.

  A . 50° B . 60° C . 45° D . 40°

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• 一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。

  A . 45°/30° B . 30°/45° C . 60°/30° D . 45°/60&deg

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• VOR电台定位，其圆锥效应区的半圆锥角为：（）.

  A . 50° B . 40° C . 45° D . 60°

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• 在液塑限联合测定法中，所用锥体质量为100g，锥角为45°

  A . 正确 B . 错误

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• 进气门锥角一般为（）。

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• 排气门锥角一般为（）。

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• 进、排气门的气门锥角一般为30°，少数发动机气门锥角为45°。（）

  是 否

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