化油器式发动机，对于起动工况来说，主供油装臵（）。

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• 化油器主供油系统的作用是在怠速以外的所有工况起供油作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 化油器中的主供油系统起什么作用？

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• 不属于化油器主供油系统的结构或零件是（）。

  A . 大喉管 B . 小喉管 C . 浮子 D . 主量孔

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• 汽油发动机化油器的辅助供油装置有哪些？

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• 在空气制动式主供油装臵中，将极少量的空气引人到化油器空气室中降低了（）处的压力差，从而降低了汽油的流速和流量。

  A . 主量孔 B . 喉管 C . 主喷口 D . 空气室

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• 发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油机化油器有主供油系统及（）系统。

  A . 超速 B . 加浓 C . 减速 D . 加速 E . 起动

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• 化油器主供油装置的空气量孔的作用是（）。

  A . 随着节气门逐渐开大，使混合气变浓 B . 随着节气门逐渐开大，使混合气变稀 C . 随着节气门逐渐开大，使混合气尝试不变

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• 化油器的装置主要包括供油装置、怠速装置、起动装置、（）和加速装置。

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• 化油器主供油装置中的泡沫管有（）安装方式。

  A . 直立内吹式泡沫管、斜置外吹式泡沫管和在喉管内的泡沫管三种 B . 斜置外吹式泡沫管和在喉管内的泡沫管两种 C . 直立内吹式泡沫管、平置外吹式泡沫管和在喉管内的泡沫管三种

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• 现代化油器自动调配混合气浓度的装臵有主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置和（）等。

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• 化油器主供油系统的作用是在所有工况起供油作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度？

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• 化油器主供油装置利用空气渗入主喷管，以造成主量孔处真空度降低，使喷油管（）。

  A . A、喷油量减少 B . B、喷油量增加 C . C、喷油量中断 D . D、真空度降低

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• 231A2G型化油器为单腔双喉管下吸式化油器。它由浮子室、气道及起动、主供油、（）、（）、（）五个工作装置组成。

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• 化油器中的主供油装置除了在怠速和极小负荷工况外，其他工况均参与工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 怠速时，汽油机转速很低，节气门近似全关闭，此时主供油装臵（）。

  A . 继续供油 B . 小量供油 C . 不供油 D . 间断供油

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• 化油器主供油装置工作时，汽油经（）主喷口喷出。

  A . 浮子室—主量孔—功率量孔—主油井 B . 浮子室—功率量孔—主量孔—主油井 C . 浮子室—主量孔—主油井—功率量孔

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• 对于电动汽油泵，（）的作用是防止燃油倒流并保持一定的燃油压力，使发动机起动时得到及时供油。

  A . A．限压阀 B . B．卸荷阀 C . C．单向阀（止回阀）

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• 发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。

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• 汽油机的运行工况主要有冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷、加速，其中化油器式汽油机需要浓混合气的工况是（)。

  A．中等负荷、大负荷、全负荷、加速大 B．冷起动、怠速、加速 C．冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、加速 D．冷起动、怠速、小负荷、大负荷、全负荷、加速

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• 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或

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• 在起动、怠速、正常运行等各种工况下，ECU根据发动机（)信号对供油量进行修正。

  A．空调开关 B．进气压力 C．冷却液温度 D．进气温度

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