检查机械循环球式转向器扇形齿与齿条啮合印迹时，该印迹应处在两齿面中间位置，印迹的方向大致与摇臂轴中心线相平行。
相似题目
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循环球式转向器侧盖上的调整螺钉向里拧时，啮合间隙（）。
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在螺杆螺母循环球式转向器中，与扇形齿相啮合的是：（）
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循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是齿条齿扇传动副。
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检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时，使齿扇处于（）位置，来回摆动转向摇臂，同时将调整螺母旋转
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汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一个圆周，其半径称为汽车的（）。
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驱动桥主、从动锥齿轮啮合印迹是通过百分表检测的。
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在检查主减速器从动齿轮齿啮合印迹时，只有在从动齿轮齿正转和逆转工作面上的印迹均位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度的（）以上时，才能认为是正确啮合。
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方向盘向左或向右转至极限时，前外轮印迹中心至转向中心距离的（），称为最小转弯半径。
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循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙，需调整的部位是（）。
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机械循环球式转向器分解后应将循环钢球（）。
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拆卸循环球式机械转向器时，两循环滚道中的钢球应分别放置，并记清其所对应的滚道位置，以防错乱。
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简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
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东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。
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圆锥主从动齿轮啮合印迹应达到在齿长方向控制在齿的中部偏向（）距端部（）～（）mm，接触印迹长度不少于齿长的（）％，在齿高方向应位于齿的中部偏向（）距端部为（）～（）mm。
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对于循环球式机械转向系统，如果摇臂自由摆转量不符合规定，应调整（）
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循环球式转向器有两对传动啮合副。
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在检修机械循环球式转向器、装复螺杆螺母时，甲说“两组钢球应成组交换装入导管螺纹孔”；乙说“两组钢球放在一起挑选分组装入导管螺纹孔”；丙说“两组钢球应分别装入原来的导管螺纹孔”。说法正确的是（）。
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循环球式转向器中一般有两级传动副。第一级是螺杆、螺母传动副，第二级是齿条、循环球传动副。
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循环球式转向器分解前，要使转向器啮合副处于()位置。
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转向器的结构形成依据车型的变化而不同，可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆齿扇式、和循环球式等多种其工作原理却（）
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汽车转向系的类型很多，按结构形式可分为球面蜗轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿条式。
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简述上海桑塔纳轿车齿轮齿条式转向器和解放CA1092型汽车循环球式转向器各有什么特点？
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机械循环球式转向器，转向螺杆与螺母分解后应将循环钢球（）。
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转向器按结构形式可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式、蜗杆齿扇式和循环球式等多种，但其工作原理都大致相同。()