实施紧急制动后，必须保持15s以上，才能施行充气缓解作用。
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紧急制动后15s才能缓解是为了防止在尚未停车之前立即缓解，会发生剧烈的纵向冲动和可能造成的断钩事故。
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紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。
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在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。
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自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。
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司机使用紧急制动后，须经（）s后才可以充气缓解，以防意外事故的发生。
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CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。
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司机对货物列车施行缓解时，装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解位。
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紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10S以上，才能再回到“运转”位进行缓解。
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大闸实行紧急制动作用后必须在紧急位停留（）S以上，列车管才能缓解。
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如果常用制动后又产生紧急制动，必须等速度为O后才能按压“（）”键进行缓解。
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电空制动控制器紧急制动后，必须停留（）以上回运转位才能缓解全列车。
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LKJ一2000监控装置实施紧急制动控制后，必须（）后才可缓解。
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大型养路机械牵引车列运行途中，由于其它原因引起紧急制动作用后，也应及时把自动制动阀（大闸）手把移到保压位，至少需经（）以上，再回到缓解位才能缓解全列车。
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CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。
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120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
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104型制动机发生紧急制动后，需经过（）秒才能对列车管进行充气，这样可防止列车发生剧烈纵向冲动，甚至造成断钩事故。
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HXD1C型电力机车产生紧急制动后，必须大闸移至（）位60s以上才能缓解列车制动。
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司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解，以防意外事故发生。
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在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
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在JZ－7型空气制动机施行紧急制动以后至少要经7s才能充气缓解。（）
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当主风压力降至600Kpa以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到__以上，紧急制动才可能进行缓解
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货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。（技规）（）
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120型制动机的的实施紧急制动作用后必须经过（)的时间后，才能实施充气缓解作用，否则应不会产生充气缓解作用。
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列车在制动后充气缓解时，个别或少数车辆的制动缸活塞仍保持制动状态或活塞虽已退回，但闸瓦仍以一定力量压紧车轮，这种故障统称为缓解不良（）
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