柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）

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• 造成起动后柴油机大游车的原因不包括（）。

  A . A、燃油系统内有空气 B . B、调速器内有空气 C . C、调速器工作油变质 D . D、增压器故障

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• 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。

  A . A、打开 B . B、关闭 C . C、气门重叠 D . D、任意

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• GK1C机车当柴油机起动后大游车的原因有哪些？

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• 调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。

  A . A、冷态 B . B、热态 C . C、任意状态

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• 起机后柴油机游车的原因不包括（）。

  A . A、燃油系统空气 B . B、调速器内有空气 C . C、调速器油变质 D . D、燃油量过足

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• 发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 2个气门横臂与同名气门尾部同时接触是16V240ZJB柴油机调整气门间隙的1个前提条件。

  A . 正确 B . 错误

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• 引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。

  A . A、怠速过高 B . B、怠速过低 C . C、发动机温度过低 D . D、发动机温度过高

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• 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。

  A . 正确 B . 错误

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• 起动后柴油机大游车的原因（）。

  A . 燃油系统内有空气 B . 供油齿条卡滞 C . 调速器内有空气 D . 调速器工作油变质

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• 在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时不用到的工具是（）。

  A . 塞尺 B . 摇臂压块 C . 扭力扳手 D . 一字螺丝刀

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• 在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志B对准最高点时，要以调整（）全部气门间隙。

  A . 1缸或6缸 B . 2缸或5缸 C . 3缸或4缸 D . 2缸和5缸

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• 液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机气门间隙的调整是属于（）。

  A . 固定调整互换法 B . 可动调整互换法 C . 调整互换法 D . 有限互换法

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• 要定期检查调整柴油机（）与气门间隙。

  A . 工作位置 B . 活塞质量 C . 配气定时 D . 轴瓦厚度

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• 柴油机游车的原因有哪些？

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• 柴油机若使用操作不当，如不及时检查气门间隙，供油提前角会造成柴油机损坏。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机气门间隙调整不当，油耗将（）。

  A . A．增加 B . B．减少 C . C．不变

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• 关于柴油机游车的原因：甲说各缸供油不均会造成游车，乙说喷油泵供油压力低会造成游车。以下选项正确的是（）。

  A . 甲对乙错 B . 甲错乙对 C . 甲乙都对 D . 甲乙都错

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• 引起柴油发动机怠速游车的故障原因有：（)

  A．A.怠速过高 B．B.怠速过低 C．C.发动机温度过低 D．D.发动机温度过高

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• 在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志C对准最高点时，要调整__全部气门间隙（）

  A．1缸或6缸 B．2缸或5缸 C．3缸或4缸 D．2缸和5缸

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• 造成柴油机转速不稳或游车的主要原因是（）

  A．机油温度低 B．机油压力低 C．进气不足 D．燃油中混有空气

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• 在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时用不到的工具是（）

  A．塞尺 B．摇臂压块 C．扭力扳手 D．一字螺丝刀

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