空重车自动调整装置中比例阀盖上的空重车显示牌，（）。

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• 400B型空重车自动调整装置用于（）型制动机中。

  A . A、GK B . B、103 C . C、120 D . D、104

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• 下列哪一项不属于HRDA的空重车自动调整阀的结构。（）

  A . A、作用压力给排阀 B . B、电磁流量控制阀 C . C、空气簧压力检测部 D . D、支点调整部

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• 比例阀盖上的空重车显示牌翻起显示空车位，表面为白色；落下显示重车位，表面为红色。

  A . 正确 B . 错误

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• 空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。

  A . lmm B . 1.5mm C . 2mm D . 3mm

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• 比例阀盖上的空重车显示牌翻起显示重车位，表面为白色；落下显示空车位，表面为（）

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• GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。

  A . 列车管减压量 B . 制动缸容积 C . 制动缸活塞行程 D . 杠杆比

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• 空重车自动调整装置的空重位压力比是多少？

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• GK型制动机的空重车调整装置是通过（）来调整制动缸活塞推力的。

  A . A、改变列车管减压量 B . B、改变制动缸容积 C . C、改变制动缸活塞行程 D . D、改变杠杆比

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• 400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，睫紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。

  A . 传感阀 B . 比例阀 C . 降压风缸 D . 控制风缸

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• 货车应装有空重车自动调整装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。

  A . A、传感阀 B . B、比例阀 C . C、降压风缸 D . D、控制风缸

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• 400B型空重车自动调整装置用于（）制动机中。

  A . GK型 B . 103型 C . 120型 D . 104型

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• KZW-4空重车自动调整装置调整阀显示弹簧自由高为（）。

  A . 38～40mm B . 36～38mm C . 34～38mm D . 34～36mm

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• 临修时，KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示重车位，涂（）油漆。（临修）

  A . 黄色 B . 白色 C . 红色 D . 绿色

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• 120制动机的空重车自动调整装置由（）等组成。

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• KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示（），涂白色油漆。

  A . 车位 B . 空车位 C . 半重车位 D . 重车位

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• 空重车自动调整装置重车位性能试验时，置安定试验位按标准减压后，置保压位，空重车位指示牌须翻起，显示白色(重车位)。

  A . 正确 B . 错误

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• 空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于（）时须更换。

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• KzW－4G型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格。

  A . 正确 B . 错误

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• C80型车装用的空重车自动调整装置为（）。

  A . A、KZW-4型 B . B、KZW-4G型 C . C、KZW-4GCD型 D . D、KZW-6型

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• 货车手动空重车调整装置空重指示牌底面涂（）阜油漆。

  A . A、白 B . B、红 C . C、黄 D . D、黑

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• 货车手动空重车调整装置空重车指示牌底面涂色油漆（）

  A．白 B．红 C．黄 D．黑

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• 车辆换算闸瓦压力表：空重车自动调整装置的空重位压力比为1（）

  A．1 B．1.5 C．2 D．2.5

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• 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到40t时，按重车位调整（）

  是 否

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