空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2;对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到40t时,按重车位调整()
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下列哪一项不属于HRDA的空重车自动调整阀的结构。()
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ASH-2型空重车自动调整阀由作用压力给排阀、()、支点调整部、()、VL调整弹簧部组成。
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TWG一1系列空重车自动调整装置触头组成减摩垫剩余高度小于()时更换新品。
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GK型制动机的空重车调整装置是通过改变()来调整制动缸活塞推力的。
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空重车自动调整装置的空重位压力比是多少?
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GK型制动机的空重车调整装置是通过()来调整制动缸活塞推力的。
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TWG-1系列空重车自动调整装置触头拧入顶杆后,须有()以上的向上调整量。
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400B型空重车自动调整装置,由于采用了(),在一定程度上节省了压缩空气,睫紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
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货车应装有空重车自动调整装置。
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400B型空重车自动调整装置,由于采用了(),在一定程度上节省了压缩空气,并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
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KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内(),以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求
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空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验)
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空重车自动调整装置中比例阀盖上的空重车显示牌,()。
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120制动机的空重车自动调整装置由()等组成。
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双针压力表有红黑两根指针,红针指示()的压力。352、F8型分配阀由()等三部分组成。353、客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自()。
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KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时,自重>33t制动缸压力为()kpa。
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ASH–2空重车自动调整阀大致由()、气垫压力检测部及支点调整部、()、VL调整弹簧部组成。
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C80型车装用的空重车自动调整装置为()。
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货车应装有空重车自动调整装置。()此题为判断题(对,错)。
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在空重车自动调整装置试验台上试验完成后,排尽制动缸、()的压力空气,取下传感阀。
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货车应装有空重车自动调整装置,轴重25t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置()
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货车应装有空重车自动调整装置,轴重()及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。《技规》
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TWG-1系列空重车调整装置无论在任何空重车位,该装置均具有明显而稳定的制动缸压力初跃升作用。()
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车辆换算闸瓦压力表:空重车自动调整装置的空重位压力比为1()