采用调速给水泵,效率()节流损失。
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容积调速比节流调速的效率低。()
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在节流调速回路中,哪种调速回路的效率高?()
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为了减少冷源损失,提高循环热效率,发电厂采用了给水回热循环的方式。(
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容积调速回路既无溢流损失,也无节流损失,故效率高,发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。
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采用调速阀的节流调速回路,只有节流损失,没有溢流损失。()
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旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。
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进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是()和节流功率损失。
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旁路节流调速回路只有节流功率损失,而无()功率损失.
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在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,泵的输入功率基本不变,缸的输出功率()。
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在节流调速回路中,大量油液由溢流阀溢流回油箱,是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。
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用节流阀的进油路节流调速回路的功率损失有()和()两部分。
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节流调速回路比容积调速回路的效率高。
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差压式变量泵和()组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和()组成的调速回路相比较,回路效率更高。
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给水泵采用节流调节与变速调节相比较,负荷越低,则水泵效率()。
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在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,泵的输入功率(),缸的输出功率()。
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为了减少冷源损失,提高循环热效率,发电厂采用了给水回热循环的方式。
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在液压系统中,成本低、效率低、功率损失大的调速回路是节流调速回路。
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容积调速回路与节流调速回路相比,既无溢流损失又无节流损失,系统发热少,效率较高。
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进油和回油节流调速系统效率低,主要损失是()。
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用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路, ()的速度刚性最差,而回路效率最高。
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用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。
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1.进油节流调速回路在低速轻载时,速度稳定性好,但效率较低。 ()
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5、进油节流调速回路和回油节流调速回路损失的功率都较大,效率都较低。
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汽轮机运行可以采用单阀和多阀两种方式,单阀控制方式可以减少节流损失,能提高汽轮机热效率()
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