气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。

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• 检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）和煤油检查。

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• 关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）

  A . 排气门大于进气门的宽度 B . 进气门大于排气门的宽度 C . 柴油机的宽度大于汽油机的宽度 D . 汽油机的宽度大于柴油机的宽度

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• 气门与气门座圈的密封带位置在（）。

  A . A．中部 B . B．中部靠内侧 C . C．中部靠外

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• 气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 研磨后的密封带宽度：进气阀应在1.2~2mm之内，排气阀应在（）之内，密封带过宽则密封性不好，密封带过窄则工作寿命短。

  A . 0.5~1.2mm B . 1.2~2mm C . 2~3mm D . 2.3~3.2mm

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• 用硅酮结构密封胶粘结固定构件时，注胶应在温度15℃以上30℃以下、相对湿度（）％以上且洁净、通风的室内进行，胶的宽度、厚度应符合设计要求。

  A . 30 B . 40 C . 50 D . 60

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• 关于屋面接缝密封防水的设计要求中，接缝部位外露的密封材料上宜设保护层，其宽度不应小于（）mm

  A . 50 B . 100 C . 150 D . 200

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• 同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。 

  A . 大于 B . 等于 C . 小于 D . 小于或等于

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• 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门与座圈的密封带应该在（）。

  A、气门工作锥面的中部 B、气门工作锥面的中部靠气门顶部 C、气门工作锥面的中间靠气门杆部 D、气门工作锥面的上部

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• 选择阀门密封填料时密封填料宽度应与填料函一至或稍大（）。

  A . 1mm B . 1-2mm C . 2-3mm D . 无要求

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• 气门与座圈的密封带的宽度应符合原设计规定的一般为（）mm。

  A . 1.2~2.5 B . 2.2~3.5 C . 0.2~1.5 D . 3.2~4.5

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• 气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（）。

  A . A．气门磨损加剧 B . B．容易烧蚀气门 C . C．气门脚响

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• 气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.

  A . 气门磨损加剧 B . 容易烧蚀气门 C . 气门脚响

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• 防爆设备密封圈的宽度与厚度应符合什么标准？

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• 第131题：用硅酮结构密封胶粘结固定构件时，注胶应在温度15℃以上30℃以下、相对湿度（）％以上且洁净、通风的室内进行，胶的宽度、厚度应符合设计要求。[2020]

  A：30 B：40 C：50 D：60

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• 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）

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• 关于屋面接缝密封防水的设计要求中，接缝部位外露的密封材料上宜设保护层，其宽度不应小于（)㎜。

  A、50 B、100 C、150 D、200

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• 气门座的锥角由三部分组成，上、下锥角是用来修正工作(即密封)锥面的宽度和上、下位置的。()

  错 对

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• 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，通常汽油机密封带宽度（)柴油机密封带宽度。

  A．小于 B．大于 C．等于 D．大于等于

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• 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,一般为（）mm

  A．0.2~1.5 B．1.2~2.5 C．2.2~3.5 D．3.2~4

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• 用硅酮结构密封胶粘结固定构件时,注胶应在温度15摄氏度以上30摄氏度以下、相对湿度（）以上且洁净、通风的室内进行,胶的宽度、厚度应符合设计要求

  A．30% B．40% C．50% D．60%

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