同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。 

相似题目

• 检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）和煤油检查。

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• 排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（）。

  A . 较大 B . 相等 C . 较小 D . 即可大，也可小

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• 发动机气门座圈与座圈孔应为（）。

  A、过渡配合 B、过盈配合 C、间隙配合 D、过渡配合、过盈配合、间隙配合均可

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• 关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）

  A . 排气门大于进气门的宽度 B . 进气门大于排气门的宽度 C . 柴油机的宽度大于汽油机的宽度 D . 汽油机的宽度大于柴油机的宽度

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• 甲说：气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外；乙说：如果接触环带偏里，应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对？（）

  A . 只有甲对 B . 只有乙对 C . 甲和乙都对 D . 甲和乙都不对

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• 气门与气门座圈的密封带位置在（）。

  A . A．中部 B . B．中部靠内侧 C . C．中部靠外

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• 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 气门密封环带轻微损伤一般采用（）修复。

  A . A、抛光法 B . B、研磨法 C . C、铰削法 D . D、磨削法

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• 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。

  A . 90°；60° B . 60°；90° C . 30°；45° D . 45°；30&deg

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• 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门座工作面宽度，排气门应为（）

  A . A．3～4mm B . B．1.2～2.2mm C . C．1.5～2.5mm

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• 气门与座圈的密封带应该在（）。

  A、气门工作锥面的中部 B、气门工作锥面的中部靠气门顶部 C、气门工作锥面的中间靠气门杆部 D、气门工作锥面的上部

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• 发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。

  A . 正确 B . 错误

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• 若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆，应选择（）的铰刀修正。

  A .

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• 气门与座圈的密封带的宽度应符合原设计规定的一般为（）mm。

  A . 1.2~2.5 B . 2.2~3.5 C . 0.2~1.5 D . 3.2~4.5

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• 气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（）。

  A . A．气门磨损加剧 B . B．容易烧蚀气门 C . C．气门脚响

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• 气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.

  A . 气门磨损加剧 B . 容易烧蚀气门 C . 气门脚响

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• 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）

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• 甲说：气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外;乙说：如果接触环带偏里，应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对？()

  A．只有甲对 B．只有乙对 C．甲和乙都对 D．甲和乙都不对

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• 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，通常汽油机密封带宽度（)柴油机密封带宽度。

  A．小于 B．大于 C．等于 D．大于等于

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• 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,一般为（）mm

  A．0.2~1.5 B．1.2~2.5 C．2.2~3.5 D．3.2~4

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• 进、排气门的气门锥角一般为30°，少数发动机气门锥角为45°。（）

  是 否

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