气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，通常汽油机密封带宽度（)柴油机密封带宽度。

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• 检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）和煤油检查。

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• 关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）

  A . 排气门大于进气门的宽度 B . 进气门大于排气门的宽度 C . 柴油机的宽度大于汽油机的宽度 D . 汽油机的宽度大于柴油机的宽度

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• 甲说：气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外；乙说：如果接触环带偏里，应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对？（）

  A . 只有甲对 B . 只有乙对 C . 甲和乙都对 D . 甲和乙都不对

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• 国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。

  A .

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• 气门与气门座圈的密封带位置在（）。

  A . A．中部 B . B．中部靠内侧 C . C．中部靠外

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• 气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 原地面处理时，当原地面坡度陡于1：5时，应（）挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。

  A . A、自上而下 B . B、自下而上 C . C、无要求

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• 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。

  A . 正确 B . 错误

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• 大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。 

  A . 大于 B . 等于 C . 小于 D . 小于或等于

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• 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门与座圈的密封带应该在（）。

  A、气门工作锥面的中部 B、气门工作锥面的中部靠气门顶部 C、气门工作锥面的中间靠气门杆部 D、气门工作锥面的上部

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• 国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。

  A .

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• 气门座圈与气缸盖座孔通常采用（）装配。

  A . A、压入法 B . B、位移法 C . C、热胀法 D . D、冷缩法

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• 在正常工作温度下，大修后汽油机怠速运转应稳定，怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 气门与座圈的密封带的宽度应符合原设计规定的一般为（）mm。

  A . 1.2~2.5 B . 2.2~3.5 C . 0.2~1.5 D . 3.2~4.5

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• 气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（）。

  A . A．气门磨损加剧 B . B．容易烧蚀气门 C . C．气门脚响

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• 气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.

  A . 气门磨损加剧 B . 容易烧蚀气门 C . 气门脚响

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• 原地面坡度陡于 时，应顺原地面 ，整平碾压，沿线路挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于 。

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• 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）

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• 甲说：气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外;乙说：如果接触环带偏里，应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对？()

  A．只有甲对 B．只有乙对 C．甲和乙都对 D．甲和乙都不对

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• 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,一般为（）mm

  A．0.2~1.5 B．1.2~2.5 C．2.2~3.5 D．3.2~4

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