采用吊车立杆时,起吊钢绳应拴在电杆的()。
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正在立杆、撤杆时,坑内及电杆倾斜的下方不许人员停留。
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汽车吊立杆时,起吊电杆的钢丝绳,一般可栓在电杆()以上0.2~0.5m处。
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采用通天抱杆起吊单杆时,电杆长度不宜超过()m,电杆绑扎点不得少于()个。
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当采用倒落式人字抱杆立杆时,起吊前其倾斜度可采用()进行布置。
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使用吊车立、撤杆时,钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆()。
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用单抱杆立杆时,抱杆临时拉线和电杆控制绳都不能少于4根。
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新立电杆时,10米杆在石质立杆时的埋深应为()。
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某墩式楼工程施工采用龙门架提升机,龙门架采用整体拼装办法,在地面组装后,用20×104N吊车吊起。龙门架吊起后拴缆风绳时,发现地锚桩位置不对,临时把缆风绳拴在电杆上。下午重新打地桩,当解开电杆上缆风绳改在新打的地桩上时,龙门架歪倒。根据要求本案违规之处有:()。
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一般通信用7米水泥电杆立杆时,普遍土电杆洞深为()米
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某10KV线路工程需新装配12m电杆一基,电杆采用吊车装卸。采用两点起吊时的吊点位置(从电杆根部量取的尺寸长度)分别是()m。
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新立电杆时,12米杆在水田、湿地立杆时的埋深应为()。
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某10kV线路改造工程,施工队在使用吊车立杆时,钢丝绳套应挂在电杆的()以防止电杆突然倾倒。吊重和吊车位置应选择适当,吊钩应有可靠的防脱落装置,并应有防止吊车下沉、倾斜的措施。
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当通信光缆穿越10千伏以上输电线路时,在二侧电杆上应做(),采用7/2.2钢绞线与吊线相连,并在立杆时绑扎至杆根埋设。
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采用人力立杆方法立杆时,电杆长度不应超过( )。
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采用通天抱杆起吊单杆时,电杆长度不宜起过21m,电杆绑扎点不得少于()个。
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线路施工正在立杆、撤杆时,坑内及电杆()的下方不许人员停留。
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使用吊车立、撤杆时,钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆()。吊重和吊车位置应选择适当,吊钩应有可靠的防脱落装置,并应有防止吊车下沉、倾斜的措施。起、落时应注意周围环境。撤杆时,应检查无卡盘或障碍物后再试拔。
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立杆时,当电杆立起到()的时候,使杆根缓慢,准确地落入底盘圆槽。
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进行吊车立杆时应合理安排起吊路线,严禁吊车的吊件从人身或驾驶室上越过。
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使用吊车立、撤杆时,钢丝绳套应挂在电杆的()以防止电杆突 然倾倒。
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吊车立杆时,电杆起立到()度后,应减缓速度,并注意各侧拉绳。
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电杆洞深应符合规要求,8米的水泥电杆在普通土壤上立杆时,洞深应达到1.2m深洞深偏差应小于±0.5mm。()
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绝缘手套作业法带电立杆时,应控制导线保持与电杆的安全距离()
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《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》(Q/CSG510001-2015)第14.4.7条规定:使用吊车立、撤杆时,钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆实然()
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