汽车吊立杆时，起吊电杆的钢丝绳，一般可栓在电杆（）以上0．2~0．5m处。
相似题目
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正在立杆、撤杆时，坑内及电杆倾斜的下方不许人员停留。
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立杆牵引绳在电杆刚起吊时受力最大。（）
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采用通天抱杆起吊单杆时，电杆长度不宜超过（）m，电杆绑扎点不得少于（）个。
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使用吊车立、撤杆时，钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆（）。
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采用吊车立杆时，起吊钢绳应拴在电杆的（）。
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用单抱杆立杆时，抱杆临时拉线和电杆控制绳都不能少于4根。
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新立电杆时，10米杆在石质立杆时的埋深应为（）。
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一般通信用7米水泥电杆立杆时，普遍土电杆洞深为（）米
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新立电杆时，12米杆在水田、湿地立杆时的埋深应为（）。
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某10kV线路改造工程，施工队在使用吊车立杆时，钢丝绳套应挂在电杆的（）以防止电杆突然倾倒。吊重和吊车位置应选择适当，吊钩应有可靠的防脱落装置，并应有防止吊车下沉、倾斜的措施。
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当通信光缆穿越10千伏以上输电线路时，在二侧电杆上应做（），采用7/2.2钢绞线与吊线相连，并在立杆时绑扎至杆根埋设。
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采用人力立杆方法立杆时，电杆长度不应超过( )。
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采用通天抱杆起吊单杆时，电杆长度不宜起过21m，电杆绑扎点不得少于（）个。
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线路施工正在立杆、撤杆时，坑内及电杆（）的下方不许人员停留。
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使用吊车立、撤杆时，钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆（）。吊重和吊车位置应选择适当，吊钩应有可靠的防脱落装置，并应有防止吊车下沉、倾斜的措施。起、落时应注意周围环境。撤杆时，应检查无卡盘或障碍物后再试拔。
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安装、撤除高柱信号机机柱（电杆）时，必须有（）个以上方向的牵引绳索；机构吊装必须有专用吊装机具。进行人工立杆、撤杆时，应使用叉杆或绞车等工具。
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立杆时，当电杆立起到（）的时候，使杆根缓慢，准确地落入底盘圆槽。
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立杆牵引绳在电杆刚起吊时受力最大。此题为判断题(对，错)。
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使用吊车立、撤杆时，钢丝绳套应挂在电杆的()以防止电杆突 然倾倒。
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某10kV××线××台区0.4kV线路检修需要更换1基电杆，当利用已有的杆塔立杆时，需检查杆塔根部及拉线和杆塔的（），必要时应增设临时拉线或采取其他补强措施
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吊车立杆时，电杆起立到（）度后，应减缓速度，并注意各侧拉绳。
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电杆洞深应符合规要求，8米的水泥电杆在普通土壤上立杆时，洞深应达到1.2m深洞深偏差应小于±0.5mm。（)
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绝缘手套作业法带电立杆时，应控制导线保持与电杆的安全距离（）
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《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSG510001-2015）第14.4.7条规定：使用吊车立、撤杆时，钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆实然（）
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