采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
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采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
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明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。
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在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站，多采用（）结构。
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对于水压力较大水底隧道，一般情况下最好采用（）；采用明挖法施工的隧道多采用（）。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有()。P100
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在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
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在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
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明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。
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采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
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明挖法施工的车站主要采用()结构。
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明挖法施工的车站主要采用（ ）。
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盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。
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明挖法施工的城市地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。
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第591题：在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）。
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第629题：明挖法施工主要采用矩形框架结构， 它的常见形式不包括（）。
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第662题：明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。
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第726题：地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时， 围护施工常采用的成孔设备有（）。
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