常见的发动机曲轴主轴颈的润滑方式为（）。
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测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。
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精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行，并保持要求的偏心距，同时各曲拐轴颈之间还有一定的（）位置关系。
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曲轴的连杆轴颈与主轴颈的轴心线间的距离称为柴油机的（）。
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曲轴的连杆轴颈的轴心线与主轴颈的轴心线间的距离称为（）。
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曲轴颈、主轴颈的长度以各自的左端面为主要基准，（）为辅助基准。
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柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现（）润滑。
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所谓曲轴弯曲是指主轴颈的同轴度误差大于（）。
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将曲轴支撑在两V型铁上，把百分表测头置于曲轴中间主轴颈（）上，转动曲轴一周，百分表上的读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。
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发动机曲轴磨削时，曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸。
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解放CA6102型汽车发动机润滑油路中，曲轴主轴颈、（）、（）、（）和分电器传动轴等均采用压力润滑；（）、（）、（）、（）、（）和凸轮正时齿轮等采用飞溅润滑。
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发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。
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曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴（）的程度
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发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于（）时应校正。
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曲轴颈、主轴颈的长度以各自的（）为主要基准，右端面为辅助基准。
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曲轴车削中除保证各曲柄轴颈对主轴颈的尺寸和位置精度外，还要保证曲柄轴承间的（）要求。
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发动机曲轴主轴径多于连杆轴径数的叫非全支承曲轴。
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较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈，或装上（）夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。
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柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成（）润滑。
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发动机曲轴主轴承、连杆轴承采用的润滑方式是（）。
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实践证明，在V形发动机中，主轴颈的磨损比连杆轴颈的磨损（)。
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曲轴主轴颈与轴瓦之间采用（）润滑方式
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>较大曲轴一般都在两端留（）轴颈 ，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔
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对于曲轴来讲，一般情况下连杆轴颈的磨损要比主轴颈的磨损（)。
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对曲轴的主轴颈和连杆颈的沉割圆角槽进行滚压，可提高曲轴的疲劳强度（）
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