正常生产时，压缩机润滑油水冷却器出口的油温控制值为。（）
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油冷却器后润滑油温控制指标是（）。
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压缩机正常运行，提高油冷器出口油温的方法有（）。
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压缩机润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷却，以控制进入轴承内的油温。
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正常运行时，润滑油温一般控制在（）。
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压缩机正常运行后若出现冷却水流量不够、吸排气压力不正常、异常发热、润滑油压力不足时，相应的（）均会自动切断压缩机电源，使压缩机停止运转。
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外膜油及高速旋压成型模具的润滑冷却油温设定为（）
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调整压缩机润滑油油温可以通过控制油冷却器的（）来调节。
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（）的作用是冷却润滑油，以保持发动机的油温在正常工作范围之内。
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一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）℃时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。
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压缩机润滑油的油温要控制在80°C以下，压缩后的气体温度控制在150°C以下，否则将造成机油变质加快，及机体受热易发生（）等危害。
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汽轮机正常运行时，应控制润滑油温在（）℃。
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在储气储油箱与油冷却器之间的管路上，装有（）和不经油冷却器的旁通管路，主要是为了控制进入压缩机内的油温不致过低。
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汽机在正常运行时要求润滑油温为多少℃？
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C125M×3-2RH离心式压缩机油冷却器是一种（），油温由一个（）来控制。
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正常生产时，原料气压缩机出口温度为（）MPa。
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新氢压缩机正常润滑油温控制（）℃
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AP平台空气压缩机机组的分离器油出口温度控制阀TCV-A1111为温控（），当润滑油温度高时，油进入A-FF-401A/B进行风冷后注入压缩机，温度达到要求时，直接过滤后注入压缩机。
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加氢装置新氢压缩机正常润滑油油温控制在（）℃范围内。
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压缩机润滑油含水乳化时，会导致油温（）。
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在齿轮箱运行期间，润滑泵站为齿轮和轴承提供强制压力润滑，当油温高于（），温控开关关闭，齿轮油从热交换器流过，当油温高于（），冷却风扇启动，当油温回落到（）以下时，风扇停止运转。
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正常生产时，一般控制油温采用调节（）来实现。
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四机组启机条件有11个:润滑油压正常、润滑油温正常、调节油压正常、烟机闸阀全关、烟机蝶阀全关、风机出口止回阀全关、放空阀全开、汽轮机主汽门全关、盘车停止、联锁复位、电机重启延时300秒｡（)
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为保证气动系统正常工作，需要在压缩机出口处安装后冷却器以析出水蒸气，并在储气罐出Q安装()，进一步消除空气中的水分。
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螺杆压缩机正常运行后，应经常检查其油位、油温、循环冷却水，确保其正常。()
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