正常生产时,压缩机润滑油水冷却器出口的油温控制值为。()
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油冷却器后润滑油温控制指标是()。
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压缩机正常运行,提高油冷器出口油温的方法有()。
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压缩机润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷却,以控制进入轴承内的油温。
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正常运行时,润滑油温一般控制在()。
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压缩机正常运行后若出现冷却水流量不够、吸排气压力不正常、异常发热、润滑油压力不足时,相应的()均会自动切断压缩机电源,使压缩机停止运转。
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外膜油及高速旋压成型模具的润滑冷却油温设定为()
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调整压缩机润滑油油温可以通过控制油冷却器的()来调节。
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()的作用是冷却润滑油,以保持发动机的油温在正常工作范围之内。
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一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器,当油温低于()℃时,加热器会自动对油池进行加热;当油温高于()℃时,油路会自动进入冷却器管路,经冷却降温后再进入润滑油路。
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压缩机润滑油的油温要控制在80°C以下,压缩后的气体温度控制在150°C以下,否则将造成机油变质加快,及机体受热易发生()等危害。
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汽轮机正常运行时,应控制润滑油温在()℃。
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在储气储油箱与油冷却器之间的管路上,装有()和不经油冷却器的旁通管路,主要是为了控制进入压缩机内的油温不致过低。
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汽机在正常运行时要求润滑油温为多少℃?
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C125M×3-2RH离心式压缩机油冷却器是一种(),油温由一个()来控制。
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正常生产时,原料气压缩机出口温度为()MPa。
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新氢压缩机正常润滑油温控制()℃
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AP平台空气压缩机机组的分离器油出口温度控制阀TCV-A1111为温控(),当润滑油温度高时,油进入A-FF-401A/B进行风冷后注入压缩机,温度达到要求时,直接过滤后注入压缩机。
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加氢装置新氢压缩机正常润滑油油温控制在()℃范围内。
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压缩机润滑油含水乳化时,会导致油温()。
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在齿轮箱运行期间,润滑泵站为齿轮和轴承提供强制压力润滑,当油温高于(),温控开关关闭,齿轮油从热交换器流过,当油温高于(),冷却风扇启动,当油温回落到()以下时,风扇停止运转。
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正常生产时,一般控制油温采用调节()来实现。
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四机组启机条件有11个:润滑油压正常、润滑油温正常、调节油压正常、烟机闸阀全关、烟机蝶阀全关、风机出口止回阀全关、放空阀全开、汽轮机主汽门全关、盘车停止、联锁复位、电机重启延时300秒。()
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为保证气动系统正常工作,需要在压缩机出口处安装后冷却器以析出水蒸气,并在储气罐出Q安装(),进一步消除空气中的水分。
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螺杆压缩机正常运行后,应经常检查其油位、油温、循环冷却水,确保其正常。()