电力机车传动齿轮单侧齿面点蚀深度中修要求（）。
相似题目
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齿面点蚀多见于（）传动。
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齿轮的齿面点蚀是属于塑性变形失效。
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对于闭式传动，由于润滑良好，则齿面点蚀一般发生在（）
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齿轮齿面点蚀面积不得超过全齿面积的（），深度不超过（）mm。
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齿轮要求齿面点蚀达到下列情况之一时，必须更换（）。
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一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用（）的齿轮代替。
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对于开式齿轮，当齿面点蚀损坏量达到啮合面的（），且深度达到原厚度的10%时，应报废齿轮。
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齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。
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齿轮传动的失效形式有（）和齿面点蚀。
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减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。
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齿轮传动中，通常开式传动的主要失效形式为齿面磨损和齿面点蚀。
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减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。
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齿面点蚀在齿轮传动中时有发生,但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏。
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齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式。
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开式齿轮传动，齿面点蚀是其主要的一种失效形式。 ( )
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齿轮常见的失效形式有：齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。（)
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某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用（）代替。（要提高齿面强度）
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齿面点蚀是润滑条件不好、易受灰尘及有害物质侵袭的开式齿轮传动的主要失效形式之一。()
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齿面点蚀是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。()
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11、齿轮故障包含齿根折断、齿面点蚀、塑性变形等。
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齿轮的齿面点蚀，常发生在靠近节线的齿根部分（）
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形（）
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62、硬齿面齿轮只可能产生轮齿折断，不会产生齿面点蚀。
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齿轮出现齿面点蚀损坏量达啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时，应报废。（)
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