柴油机采用多气门结构的目的是()。
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某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是()。
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气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般汽油机采用进气门()锥角,排气门45°锥角。
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部份发动机气门采用二支气门弹簧,其主要目的是()。
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当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构,此种喷油器的冷却方式采用()。
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柴油发动机多采用()式缸套结构。
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采用滚动式主轴承的柴油机特点是()一般多是(),机体结构多是().
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当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是()排成一列,分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
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16V240ZJB型柴油机气门弹簧采用绕向为相反的双弹簧。
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气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般柴油机采用进气门和排气门都是()锥角。
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现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
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为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构?
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为了避免柴油机气门弹簧产生(),在每个气门上可以采用2根弹簧。
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现代汽车多采用(),可消除气门间隙,同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。
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采用多气门后还可适当增大气门升程,改善配气机构的性能。
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当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是同名气门排成一列。
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GTC-1000型钢轨探伤车采用F12L413F风冷柴油机作为主发动机其冷却状态下气门间隙是0.3mm。
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大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是()。
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柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用()°锥角。
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190系列柴油机采用的气门弹簧是()。
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采用倒置式主轴承的柴油机的结构中没有______,设置一个______来收集和贮存润滑油,这种结构多用于______柴油机。
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采用液压挺柱结构的内燃机,无需预留气门间隙。这种说法是正确的吗?
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发动机采用多气门结构后,排气门的直径可适当增大,使其工作温度相应降低,提高了工作作可靠性。()
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采用多气门后还可适当减小气门升程,改善配气机构的性能。()
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