在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于（）时调修。
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TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆（），交叉杆支撑座无破损。
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预应力钢筋混凝土支柱外观检查，弯曲度不超过杆全长的（）%。
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在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转K1型大于（）时须报废。
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在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转8AG、转8G、转K2型大于（）时报废。
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气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。
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预应力钢筋混凝土支柱外观检查，弯曲度不超过杆全长的（）。
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转8G、转8AG型转向架交叉杆全长范围的弯曲运用限度（）mm。
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在使用吊环前，应检查螺丝杆部位是否有损伤及弯曲变形现象。
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交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查：转K1、转E21、转E22型大于15mm；其他型大于（）mm，更换交叉杆；
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用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差，若分别大于（），即认为气门杆弯曲变形。
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交叉杆擦伤深度、全长范围内弯曲的运用限度是多少？
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交叉杆变形弯曲，会加剧车轮（）的偏磨。
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在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于5mm时调修。
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交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查，转E21型不大于（）。
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在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于（）时须调修。
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点火油系统阀门检修中，按照阀门检修质量标准和工艺要求检查阀杆弯曲度，阀杆的弯曲度不大于阀杆全长0.1/1000。
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交叉杆变形大于（）时，须分解交叉支撑装置。
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TWG-1系列空重车自动调整装置φ25mm的外圆杆在全长范围内弯曲变形超过（）。
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交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查，转K1型不大于（）。
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预应力钢筋混凝土支柱外观检查，弯曲度不超过杆全长的（）‰。
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双层运输汽车专用车门框横梁与门框立柱弯曲变形时调修，腐蚀深度大于50％时补强或截换，补强板边距铆钉孔距离小于mm时，应盖过铆钉孔（）
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铁路货车故障处理种类中，交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，属于（）故障范围
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>交叉杆变形大于（）时，须分解交叉支撑装置
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各杠杆裂纹时更换，腐蚀、磨耗深度大于（)时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。