制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式
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自抬脚开始制动至制动开始生效，即制动来令片接触制动鼓产生摩擦作用之时间谓之（）
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制动器的工作原理是：利用摩擦（）来消耗机器运动部件的（），而达到制动的目的。
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汽车的制动装置都是利用（）来产生制动作用的。
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制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为哪种（）
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靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是（）。
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自动增力式制动器的示增力原理是两蹄推动浮动铰接，利用传力机件的张开力，使得两蹄产生（）作用还充分利用前蹄势推动后蹄，使得总的摩擦力进一步增大
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带式制动器是由包在制动轮上的制动带和制动轮之间所产生的摩擦力来制动的。
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靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是车轮制动。（）
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109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
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汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。
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制动轮宽度要比制动瓦块大（）mm，以保证制动瓦块所有表面都产生摩擦作用。
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载荷作用制动器是利用物品（）来制动的。
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制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。
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120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。
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货车制动管施行最小有效减压量时，应使（）产生的压力空气足以克服缓解弹簧和各制动传动部分的摩擦阻力，产生制动作用
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汽车制动器是利用()来产生制动作用的。
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盘行制动是使用带有闸片的（）夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘发生摩擦力而产生制动作用
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电动磨擦式卷扬机是利用摩擦离合器和制动器来控制卷筒运行的，可以装有一个或两个卷筒。
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地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
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109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
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制动器通常利用气阻来产生制动作用，气阻越大，制动效果越好
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带式制动器是由（）制动轮上的制动带与制动轮间所产生的摩擦力来制动的。
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汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦.使旋转元件的线速度降低。此题为判断题(对，错)。
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人力制动机制动是利用人力转动制动轮或扳动手制动手把，通过制动装置的（）作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦和车轮踏面摩擦而产生制动力
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