东方红推土机4125发动机气缸套与活塞裙边部间隙超过（）mm时应修理或更换。
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活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
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CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为（）；曲轴的轴向装配间隙为（）；凸轮轴的轴向装配间隙为（）。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
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判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。
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活塞环外表面与气缸镜面不能保持原有的紧密配合，配合间隙总长度超过气缸圆周的（）就应更换。
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船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。
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发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。（）
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。
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气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。
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东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙限度为（）。
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是（）。
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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气缸套与活塞环磨合时应（）。
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
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东风11型机车柴油机气缸套与活塞裙部间隙原形为（）。
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东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙原形为（）。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。
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测量发动机气缸的压力，可以诊断气缸活塞组的密封情况、气门间隙是否适当等。
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发动机活塞和气缸间隙磨损过大，机油消耗增加，发动机排气冒蓝烟。
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